Как повлияло землетрясение в Японии на бизнес компании «Рольф Импорт»? И было ли вообще какое-то влияние?
Да, безусловно, катастрофа в Японии стала очень тяжелым испытанием для всей японской промышленности. Заводы Mitsubishi находятся на западе и юго-западе страны – Митсушима, Оказаки и Нагоя. Эти территории не были затронуты ни землетрясением, ни цунами, ни радиа- цией. Тем не менее катастрофа отразилась на бизнесе поставщиков некоторых компонентов. В течение определенного времени производство ряда моделей было сокращено. Но уже в сентябре все последствия были полностью преодолены.
В последние годы большое отрицательное влияние на всю японскую экономику, в том числе и на автомобильную промышленность, оказывает сильная иена. Каково влияние курса иены на ваш бизнес?
Укрепление иены – не результат землетрясения, а долговременный процесс. Если в 2008 году курс иены составлял 105–110 иен за доллар, то сейчас – 75–75 иен за доллар. Это отразилось и на Mitsubishi Motors. Компании пришлось пожертвовать прибыльностью ради позиций на российском рынке, ведь это стратегически важный рынок. Напомню, что российский рынок постоянно является 1–2 рынком по объемам продаж для компании в мире. Для того чтобы минимизировать потери, Mitsubishi переносит производство в другие страны. Для нас это особенно актуально, ведь большинство наших моделей производится в Японии. Это Lancer, ASX, Pajero, большинство комплектаций Outlander XL. Только Pajero и Pajero Sport производятся в Таиланде. Поэтому компания будет наращивать производство в Таиланде и России.
Более того, производственные мощности сейчас не позволяют удовлетворить весь спрос на Outlander, поэтому часть модификаций постав-ляется из Японии. В Калуге собираются только машины с моторами 2,4 и 3,0 литра. Сейчас у нас есть определенные планы по расширению производства, но пока я не могу их озвучить. Было бы странным иметь завод, который производит только одну модель. Тем более что со следующего года калужское предприятие переходит на сборку по полному циклу, а мощность вырастет примерно до 40 000 машин в год.
«Рольф Импорт» является уникальным явлением в России. Это единственный независимый дистрибьютор, который входит в топ-10 самых продаваемых брендов, который конкурирует с гигантскими транснациональными корпорациями. Это позволяет нам решать многие вопросы с такой скоростью, которая просто невозможна для многих наших конкурентов. Статус стратегического рынка помогает нам оперативно реагировать на многие запросы клиентов. С января по август российский рынок вырос на 61%, в то же время продажи Mitsubishi выросли более чем на 90%. А ведь мы единственные в топ-10, у кого нет легковых машин, производимых в России. Наш успех основан на хороших продажах наших SUV. На рынке SUV мы занимаем второе место с долей примерно 13%. По объему продаж SUV мы уже сейчас опережаем показатели 2008 года на 40%. В чем секрет успеха? Мы сделали машины доступнее для клиентов за счет расширения гаммы модификаций. Кроме того, мы вывели на рынок машины с меньшим объемом двигателя и с передним приводом, что дало нам существенный скачок по продажам.
Обновление Pajero – прекрасный пример мобильности «Рольф Импорт». Постоянная работа с клиентами показала, что они довольны машиной, ее дизайном и управляемостью. Но клиенты хотели, чтобы машина выглядела «премиальнее» и была богаче внутри. Мы добавили новые цвета, изменили дизайн колесных дисков и дизайн передней части, добавили в комплектацию камеру заднего вида и улучшили материалы отделки интерьера. Мы надеемся, что это позволит нам увеличить продажи модели до 13–14 тысяч машин в 2012 году. Но следующий год – это особая история. Мы сейчас ведем переговоры с Mitsubishi о том, как нам увеличить продажи до 100 000 машин в год. Мы уже продавали по 100 000 машин, но тогда локомотивом роста был относительно доступный Lancer. Теперь же нам надо показать тот же результат с достаточно дорогими моделями. Из-за большой доли SUV средняя цена автомобиля Mitsubishi составляет около 40 000 долларов. Это значительно выше, чем у большинства наших конкурентов.
Вы первыми вывели на рынок России электромобиль. Расскажите о ваших дальнейших планах в этом направлении.
Mitsubishi – один из лидеров в области создания электромобилей. В то время как многие наши конкуренты создают концепты и рассказывают, как они будут здорово ездить в далеком будущем, наши электромобили проезжают от Эмиратов до Норвегии без проблем. Для нас электромобили – стратегическое направление, которое мы будем развивать. Не секрет, что углеводороды рано или поздно закончатся, поэтому мы все пересядем на альтернативные источники энергии. Пока электромобили выглядят самым оптимальным вариан-том. В течение ближайших 3 лет Mitsubishi планирует вывести на рынок, в том числе и российский, 7 новых электромобилей.
На Западе покупателю электромобиля положены льготы. Ведутся ли переговоры с правительством о введении таких же льгот у нас?
Значительная часть цены автомобиля – это пошлины. В случае с i-MiEV в казну идет более $20 000. Поэтому мы, безусловно, ведем переговоры с государством, но говорить о каких-то конкретных льготах пока рано.
Источник:
