За свою столетнюю историю Chevrolet создал и доработал множество прекрасных моделей. Некоторые из них, такие как Bel Air, Suburban, Corvette или Camaro превратились в настоящие легенды дорог. Одной из дизайнерских тенденций в современных автомобилях Chevrolet является динамичность и внимание к наследию, которое сделало бренд великим.
Оба последних концепт-кара компании — Miray и Colorado Rally, европейская премьера которых состоится во Франкфурте, – стали воплощением этих дизайнерских принципов, а современные тенденции в каждом из сегментов данных автомобилей были восприняты как шаг в будущее.
Про представленный на международном автошоу в Буэнос-Айресе, полноприводный концепт-кар Colorado Rally мы уже рассказывали ранее, поэтому гораздо интереснее вторая часть европейской премьеры — показ концепта Chevrolet Miray. «В переводе с корейского Miray означает «будущее», – объясняет Бреннон. Многие компоненты системы привода – это логичное развитие наших технологий. Miray демонстрирует потенциал для усовершенствования и переоценки возможностей современных систем привода».
В дизайне машины многое перекликается с классическими автомобилями марки: компактный размер и открытый верх позаимствованы у Monza SS 1963 года; малая масса и целеустремленность взяты у Corvair Super Spyder 1962 года, а обтекаемый фюзеляж Miray напоминает современные истребители. Передние и задние крылья вызывают ассоциации с легендарными автомобилями Chevrolet Corvette и отражают спортивный характер концепта. Спойлеры из углеволокна, расположенные по периметру кузова, помогают управлять прижимной силой и воздушным потоком. Клинообразный боковой борт кузова изготовлен из армированного пластика, армированного углеродным волокном. Выдвижные камеры которые заменяют традиционные зеркала. При перемещении по городу передняя камера работает в сочетании с GPS для наложения навигационных данных на видео в масштабе реального времени.
Концепт оснащен композитными (алюминий и углепластик) колесными дисками, дизайн которых, напоминающий сопло турбины, создает иллюзию движения, даже когда автомобиль стоит.
Дизайнеры применили уникальный подход к выводу информации, используя комбинацию приборов с инверсионным проектором. Центральная сенсорная панель «перетекает» в алюминиевую консоль, имитирующую нос истребителя при посадке. Наружная поверхность кузова переходит в поверхность интерьера к консоли, соединяющей переднюю и заднюю части автомобиля. Подушки и подголовники сидений соединены каркасом из легкого углеволокна и установлены на одной алюминиевой перекладине. Для вождения с открытым верхом предусмотрена система «воздушный шарф» (Air Scarf).
Miray оснащен гибридной силовой установкой. Два электромотора мощностью по 15 кВт, размещенные в передней части кузова, работают от 1,6-киловаттных литий-ионных батарей, которые подзаряжаются с помощью рекуперативной тормозной системы, возвращающей часть кинетической энергии. Водитель имеет возможность выбирать режим переднего или заднего привода.
