1 октября стали известны победители Interior Motives Design Award 2010. В зале Le Palais des Congres d’Issy всего в нескольких кварталах от Парижского автосалона были выставлены стенды с работами 22 финалистов, распределенных по 3 номинанта в каждой из 9 категорий. На церемонии награждения побывал наш корреспондент Дмитрий Диваков.
Из четверых россиян, попавших в шорт-лист, в финале оказался только Константин Таранов из «Строгановки» — он попал в тройку сильнейших в номинации «Лучший концептуальный экстерьер». К сожалению, приз достался другому номинанту, но обо все по порядку. Напомним, жюри пришлось выбирать лучших из 250 работ, поданных на конкурс из 32 стран. Первым шагом был шорт-лист, в который попали 64 проекта, получивших хотя бы один зачетный балл. Затем судьи отобрали 22 финальных работы, из которых предстояло выбрать 9 победителей в номинациях плюс одного самого лучшего.
Лучшим дизайн-студентом года, получившим главный приз конкурса в $5000 и победителем в номинации «Лучший серийный интерьер» стал Kosin Voravattayagon из шведского Umea Institute of Design. Его проект «Crossover X» произвел наиболее сильное впечатление на жюри. Выполненный в традициях скандинавского дизайна, он подчеркивает чистоту и простоту четырехместного интерьера. Центральная консоль переехала на консоли внешней части кресел, которые сдвинуты ближе к продольной оси автомобиля для большей безопасности. Индивидуальные информационные консоли перемещаются вместе с креслами, а ровный пол увеличивает возможности трансформации салона. Передние кресла можно сложить таким образом, что они превращаются в оттоманку для задних пассажиров. Продуманность мелочей и высочайшее качество исполнения позволило Козену получить 2 статуэтки со стилизованной палитрой из толстого стекла.
«Красивый, правдоподобный и функциональный проект -зрелый дизайн, который не перестает быть концептуальным», — Mike Warshaw, Johnson Control.
«Лучшие инновации» продемонстрировали иранцы Kaveh Nasserbakht и Ghazal Sarmast из Azad University of Tehran (Faculty of Art and Architecture,Iran) в своем проекте «O3 Concept». Вдохновленные объективом фотокамеры с зумом, ребята предложили менять объем автомобиля с помощью телескопических боковых секций, выдвигающихся при необходимости взять на борт пассажиров. Вместе с секциями выдвигаются и кресла, до того сложенные под водительским местом.
«Прекрасно простой экстерьер со своим характером, и оригинальный и изобретательный способ реализации гибкого и расширяемого пространства», — Moray Callum, Ford Americas Design.
«Лучшее использование материалов» удалось словацкому студенту Michal Kukucka, Academy of Fine Arts and Design Bratislava. Его «Urban Cruiser» ориентирован на 25-30 летних любителей активных покатушек за городом. По сути, это 2-местное багги с тандемной посадкой на раме из вспененного алюминия и батарей, являющихся частью силовой структуры, и самоохлаждающихся набегающим воздухом. Необычная система воздушных тормозов, создающая тормозящие завихрения воздуха, также помогают зарядке батарей. Дисплей интерфейса управления представляет собой переносной раскладной «смартбук», крепящийся внутрь рулевого модуля.
«Проект прекрасно объединяет как форму, так и исполнение, создавая полный и захватывающий портрет lifestyle транспортного средства будущего», — Double Du, PSA Peugeot Citroen China design chief.
«Лучший lifestyle интерьер» прибыл из Израиля. Nir Siegel, студент Shenkar College of Engineering and Design, Israel, привез проект «TAV» — своеобразный гибрид общественного и персонального транспорта. Это система совместного пользования четырехместных такси, которые можно взять на одной из специальных парковок (collection point), разбросанных по всему городу. Водитель сидит на персональном кресле, а 4 пассажира на деревянных ламинированных лавочках по периметру интерьера. Ненужные элементы удалены из простого, легкомоющегося открытого интерьера, функциональность которого навеяна местами общественного пользования и городской архитектурой. Например, стеклянный навес словно взят с автобусной остановки, при этом может быть снят совсем при необходимости.
«Прекрасная идея для систем авто совместного пользования, демонстрирующая хороший микс из визуализации и умных находок», — Romulus Rost, Volkswagen’s Potsdam interiors chief.
«Лучший концептуальный экстерьер» получился у Anand Krishnan из Royal College of Art, UK. Проект «thinq» был одним из наиболее концептуально продвинутых проектов конкурса, претендуя на главный приз конкурса, однако получил лишь победу в номинации. Базируясь на утверждении, что к 2015 году электрокары вынуждены будут адаптироваться к низким скоростям из-за загруженности дорог, автор предложил 3-местную компоновку, где водитель сидит над задней осью лицом по ходу движения, а 2 его собеседника лицом к нему, в передней части. Внешняя оболочка кузова состоит из очень тонких батарей, и натянута на чрезвычайно стройную структуру, которая подвешена высоко над землей на очень тонких, велосипедных, колесах. Все это производит ощущение невесомой легкости с любого ракурса. Интересно и то, как пассажирское пространство растягивается вниз, чтобы принять пассажиров. От себя лично добавлю, что этот дисплей выгодно отличался от многих других и вживую выглядел очень сильно и интересно.
«Исследование современного языка формы, думая при этом о инновационном хранении энергии», — Michael Robinson, Bertone.
«Лучший эко дизайн» по праву получили студенты из Южной Кореи Kyu Sik Moon и Bo Ram Chun, Jungang University, South Korea. Их «тазик на колесах» «Moving Well» предназначен для развивающихся стран с постоянной нехваткой питьевой воды. Четырехколесный автоматический «мобильный колодец» (источник) собирает дождевую воду, а его колеса-губки впитывают влагу из почвы, очищают и доставляют питьевую воду людям, избавляя их от изнуряющих путешествий к далеким источникам, зачастую совсем непригодным для питья.
«Дружественный и функциональный дизайн выполняет очень важную роль – уникально, и заставляет задуматься», — Moray Callum, Ford Americas Design.
«Юмор, внятная подача и игривый новый способ продвигать экологию», — Amko Leenarts, Peugeot’s interior design boss.
«Лучший концептуальный интерьер» придумал Daniel Spence из Coventry University, UK. Интерьер его «Concept Volkswagen» состоит из сети пластиковых труб, положение которых задается водителем посредством управляемыми компьютером моторчиками, в зависимости от потребностей компоновки. При двуместном режиме салон становится более вытянутым по продольной оси, с более отклоненными спинками. При четырех пассажирах посадка меняется на более вертикальную, появляется центральная консоль, которая тянется вдоль всего салона, подводя дефлекторы вентиляции к задним сиденьям.
«Изящное и эстетически приятное решение для гибких, модульных посадочных мест», — Wolfgang M?ller-Pietralla, VW’s Head of Future Affairs.
«Использование технологии для создания умного концепта и нового эстетического опыта», — Andreas Stump, Head of Citroen Interior Advanced Design.
«Лучшая ориентация на водителя» удалась иранскому дуэту Amin Dahresobh и Tina Mohammadi, Azad University of Tehran, Iran. За основу своего проекта «Lamborghini Toro Uccello» они взяли жесткий язык аэродинамичных поверхностей итальянского бренда, и применили его к футуристичному двухместному спорткару. Передние колеса разнесены максимально за пределы кузова, а задние сближены и спрятаны с глаз долой, что создает очень необычные пропорции и по-настоящему «открытые всем ветрам» ощущения его пассажирам. Мало того, благодаря гироскопам эта двухместка может стоять вертикально на передних колесах и передвигаться, подобно Сегвею, а система управления сочетает роботизированную перчатку и LCD-экран.
«Возбуждающе полный простор перед тобой – это новый и уникальный сплав вождения и экстремального спорта», — Eric Clough, Cadillac Interior Design Director.
«Пример дизайна, на котором тут же хочется прокатиться», — Robin Page, Bentley’s interior design boss.
Церемонию награждения вел Peter Stevens, в данный момент приглашаемый профессор Транспортного Дизайна в RCA, а в прошлом, помимо прочего, автор McLaren F1, Lotus Elan и Jaguar XJR-15. К моменту его выхода на сцену уже начали раздавать пиво, так что скромные ребята студенты, взяв по бутылочке Heineken, уже нашли в себе смелость обсудить свои портфолио с ведущими мировыми дизайнерами. Помимо заявленных доков, входящих в жюри, были замечены и дизайнеры Bentley, и Peter Birtwhistle (Mazda), и Shiro Nakamura (Nissan). Позже, в неформальной беседе за фуршетом, Peter Stevens признался, что приятно поражен мощью и уровнем российских ребят. Напомню, в 2008 году Александр Жуковский из УралГАХА получил приз за «Лучший lifestyle интерьер» с проектом «VW T6 Mobile Office». К сожалению, в этом году никто не повторил его успеха.
