МОСКВА, 13 декабря. /Корр.ИТАР-ТАСС Герман Соломатин/. В центре Москвы впервые в присутствии многочисленных журналистов завели двигатель первого российского гибридного автомобиля. Сразу три «Ё»-мобиля, как прозвали российский автогибрид его авторы, выставлены в специально сооруженном павильоне на Тверском бульваре, почти что напротив здания ИТАР-ТАСС. Всю гибридную тройку — минивэн, кросс-купе и городской фургон — торжественно представил сам финансирующий этот проект миллиардер Михаил Прохоров.
По его словам, существующая только в русском языке буква «Ё» «должна символизировать дерзость данного проекта и однозначно свидетельствовать о стране принадлежности — России». Он надеется, что этот задорный логотип на капоте инновационного авто станет «одновременно и брендом, и своеобразным знаком качества: сделано в России и лучшее из России».
Следуя собственному правилу «удивлять — так удивлять», участники проекта в лице гендиректора компании «Городской автомобиль», совместного предприятия группы «Онэксим» и белорусской «Яровит моторс», Андрей Бирюков завел мотор Ё-минивэн, позвонив с мобильного телефона. Движок поначалу «заёкал», как дизель, но потом стал почти бесшумным, хотя для запуска Бирюкову потребовалось трижды нажимать спецкнопку «Ё», добавленную в клавиатуру мобильника. По словам проектантов, такие же «Ё-фоны» войдут в базовый комплект поставки гибридов, которые начнутся с середины 2012 года. Однако, в движении авто пока никто не увидел, хотя, по уверению Прохорова, все машины на ходу и уже в январе состоится тест-драйв.
При первом знакомстве с экстерьером и интерьером «Ё» — мобиля экспертам понравились его современный дизайн и динамичная двухцветная окраска кузова, сделанного из базальтового композита, раньше шедшего только на обтекатели баллистических ракет. Многие специалисты также обратили на непривычно маленький моторный отсек и качественные материалы отделки салона. Ё-техники утверждают, что внутри машины «все еще более революционно, чем снаружи», например, система «умный автомобиль», контролирующая и докладывающая водителю все параметры работы двигателя и поведения авто на дороге. «Мы отказались от всех тумблеров, которыми оснащены современные автомобили, кроме одного — переключателя движения вперед/назад».
Полная масса автомобиля с водителем, грузом и топливом -1000 кг, колесная формула 4 х 4. Максимальная скорость — 130 км/час, причем разгон до сотни занимает лишь 10 сек, а расход топлива 3,5 литра на 100 км. Первый завод-десятитысячник по промышленной сборке этих автомобилей может заработать под Санкт-Петербургом уже во второй половине 2012 года. Окупаемость проекта, в который на первом этапе уже вложено 150 млн евро, можно ожидать через пять лет, «или даже через три года», утверждали организаторы.
«Задача сегодняшней презентации «Ё»-мобиля, — подчеркнул Прохоров, — разрушить сразу несколько стереотипов. Первый — в России не могут делать хорошие автомобили, второй — новый автомобиль можно создать только с помощью госсредств». Предприниматель «официально заявил, что этот проект осуществляется только за счет частных средств и никакой угрозы средствам выделенным госбюджетом на зимнюю Олимпиаду в Сочи и Чемпионат мира 2018 года не несет».
Прохоров разрушил и третий стереотип, заключающий в том, что в такой небольшой автомобиль не может сесть человек ростом выше 2-х метров. В присутствии многочисленных журналистов он сел в один из «Ё»-мобилей и, похоже, чувствовал себя в нем вполне комфортно.
«Задача проекта,- утверждал Прохоров,- сначала завоевать российский рынок, а затем выйти и на зарубежный». Он также отметил, что несколько дней назад компания, занимающаяся реализацией этого проекта, переименована из «Городской автомобиль» в «Ё»-АВТО».
В беседе с корр.ТАСС технический руководитель проекта Александр Симкевич сообщил, что «пока компания изготовила только три автомобиля». «Они, — по его словам, — заводятся, работают и движутся, а ходовые испытания начнутся в ближайшее время в России и в Европе».
«Автомобили должны пройти испытания в течение года и подготовиться к сертификации», — добавил Прохоров. А пока на дорогах эти авто появляться не имеют права. «Они доставлены сюда на трайлерах и ездили только по территории сборочного ателье», — пояснил он.
Организаторы выставки сообщили также, что «со 2 по 12 января 2011 года открывшаяся сегодня экспозиция «Ё»-мобилей на Тверском бульваре будет открыта для свободного и бесплатного посещения всех желающих».
