Попытка сделать комфортный и выносливый пикап одновременно не удалась. Получился просто выносливый автомобиль, что, впрочем, ненамного хуже.
Перед стартом продаж Volkswagen Amarok представители немецкого автоконцерна заявили, что будут позиционировать автомобиль не только как мощный, вместительный и выносливый, но и как городской, модный, повседневный.
Протестировав Amarok в условиях городских дорог заключаем: мегаполис этому автомобилю противопоказан. Пятиметровой длины и под два метра ростом гигант (один из крупнейших в своем классе) неуютно чувствует себя в условиях плотного движения и во дворах, вплотную заставленных юркими машинами меньших габаритов. Кроме того, чрезвычайно короткая первая передача, не позволяет расслабляться за рулем, а со второй автомобиль трогается трогаться не любит.
При всем своем стильном облике, пикап Amarok — машина не для праздного удовольствия, а для серьезной работы (не без удовольствия). Чтобы полностью реализовать свой потенциал, автомобилю нужны простор, свобода и хорошая нагрузка.
Работать он умеет. Двухлитровый турбированный дизельных двигатель в зависимости от комплектации имеет мощность 122л.с. или 163л.с. (би-турбо), и крутящий момент 340 или 400 Нм соответственно. Максимальная скорость — 182км/ч. Грузоподъемность пикапа составляет 1,15т. Он способен тащить прицеп весом 2,8т (легко потянет вместительный автодом). На грузовой поддон пикапа легко вмещается грузовой платформой стандартный европаллет.
В основе пикапа лежит лестничная рама и несущий кузов. Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах и пружинах. Задняя имеет два варианта на выбор покупателя: неразрезной мост на рессорах с двухлистовыми рессорами (для лучшего комфорта) и более с пятилистовыми рессорами (для большей грузоподъемности).
Полный привод идет как опция, причем он может быть как подключаемым, так и постоянным. Подключаемый режим 4х4 активирует передний мост и пониженную передачу в раздатке с помощью одного нажатия кнопки. Постоянный полный привод наделен межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент в пропорции 40/60, при этом понижающей передачи нет. Блокировка заднего дифференциала идет как опция для любой комплектации.
Если внешне Amarok не сильно отличается от своих собратьев по бренду — те же узнаваемые четкие линии и пропорции, форма оптики, цвета — то в салоне явно отмечается недостаток комфорта.
Хотя дизайн интерьера тот же, пластик здесь погрубее, сидения не слишком комфортные, богатством опций машина не отличается, но все необходимое есть.
Опять же, если подходить к пикапу с точки зрения повседневного автомобиля, то он недотягивает, если с точки зрения рабочей лошадки — то все соответствует этому статусу.
При попытке познакомиться с салоном отмечаешь, насколько же огромен автомобиль — чтобы забраться внутрь человеку среднего роста приходится подтягиваться на боковой ручке. Тут явно не будут лишними широкие пороги, хотя бы ради того, чтобы оставить брюки чистыми.
В салоне просторно, посадка высокая, обзор отличный. Боковые зеркала похожи по размеру на небольшие телевизоры и добавляют уверенности при маневрировании. В салоне много емкостей для бутылок и разных мелочей. На втором ряду (до 2012 года в Россию поставляются автомобили только с двойной кабиной) в меру просторно, взрослым пассажирам не придется поджимать колени, хотя и принять расслабленную позу тоже не выйдет.
Вскоре немцы обещают представить версию с одинарной кабиной и удлиненной платформой. Также ожидается появление модификаций с бензиновым мотором и автоматической трансмиссией. Пока автомобиль пользуется наибольшим спросом в Аргентине (где собирается) и Бразилии, появление новых модификаций должно приблизить его к европейскому рынку.
Россию присоединят к Европе
Глава Минкомсвязи заявил, что Еврокомиссия не против включения России в зону единых тарифов на роуминг.
После статьи dp.ru и комментариев читателей НИИ детских инфекций отменил заказ на внедорожник, который по требованиям был похож на Toyota Land Cruiser Prado.
Аналитики крупнейшей брокерской компании Nomura Holdings заявили, что нефть может подорожать до $220 за баррель, если ее поставки из Ливии и Алжира прекратятся. Однако взлетом дело не кончится.
