Десятая европейская выставка деловой авиации EBACE, проходившая с 4 по 6 мая в Женеве, даже в переломный период сумела подтвердить статус второй по значимости экспозиции бизнес-авиации после американской конвенции NBAA. Конечно, учитывая, что в авиационной отрасли финансовый кризис наиболее сильный удар нанес именно бизнес-авиации, на былой размах оставалось только надеяться, и ждать громких объявлений о подписанных контрактах даже на юбилейном салоне было бы слишком оптимистично. Однако в реальности все оказалось не так уж плохо. Более того, даже в столь непростые для индустрии времена за три дня работы EBACE 2010 удалось установить несколько рекордов. Президент Европейской ассоциации бизнес-авиации Брайан Хамфриз назвал форум крупнейшим за всю историю существования EBACE — только к полудню 4 мая число посетителей приблизилось к показателям трехдневной работы выставки в 2009 году и достигло 10485 человек. А ведь незадолго до открытия салона высказывались опасения, что на количество гостей и участников может повлиять активность вулкана Эйяфьядлайокудль. Под крылом Palexpo в этом году свою продукцию и услуги представляли 436 экспонентов — примерно на 6% больше, чем в кризисном 2009-м. На статической экспозиции практически не осталось свободных мест — на площадке женевского аэропорта плотными рядами расположились 65 самолетов. И вопреки дождливой и ветреной погоде, число желающих полюбоваться крылатыми машинами было значительным. В конце концов, непогода могла стать лишним поводом задержаться в уютном и комфортабельном салоне понравившегося бизнес-джета.
В этом году на статике гости оценили сразу несколько новинок. На EBACE состоялся дебют легкого бизнес-джета Cessna CJ4 — новейшей разработки американской компании Cessna. На сегодняшний день это самый большой бизнес-джет семейства CJ в линейке производителя. В марте 2010 года самолет прошел сертификацию Федерального авиационного агентства США (FAA), и до конца года авиастроитель ожидает получить сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). CJ4 стоимостью около $9 млн рассчитан на беспосадочные перелеты по Европе, а также способен выполнять дальние рейсы из Москвы в Норильск или Новосибирск. В ходе испытаний удалось добиться увеличения дальности полета CJ4 — теперь она составляет 3710 км вместо 3380 км, а также на 10% улучшить скоростные показатели — с 805 км/ч до максимум 840 км/ч.
Впервые на EBACE публика увидела турбовинтовой Beechcraft King Air 350i производителя Hawker Beechcraft Corporation. Модернизированная версия популярной модели King Air 350 была сертифицирована FAA и EASA в прошлом декабре и уже успела завоевать сердца авиаторов. В настоящее время завершается процесс сертификации самолета в России. По сравнению с предшественником King Air 350i может похвастаться более тихим салоном и современной системой развлечений для пассажиров.
Вообще на статической площадке перед гостями предстало аж 10 самолетов Hawker Beechcraft, включая бестселлер среди реактивных моделей компании, Hawker 900XP, и самый большой в линейке производителя Hawker 4000, в канун открытия выставки получивший сертификат EASA. Cегодня Hawker 4000 — единственный бизнес-джет такого класса, который обладает цельнокомпозитным фюзеляжем. Применение современной технологии дало возможность снизить массу самолета и увеличить дальность полета до 6075 км, а также повысить удельную прочность и коррозионную стойкость воздушного судна, расширить его внутреннее пространство.
Роскошный 19-местный бизнес-джет ACJ авиакомпании Acropolis Aviation представил на статической экспозиции европейский авиастроитель Airbus. Самолет может похвастаться просторными гостиными, спальней и ванной комнатой, а также полноценной кухней, которая позволяет не только разогревать блюда, но и готовить в течение полета.
Не пришлось скучать на авиасалоне и поклонникам вертолетной техники. Конечно, винтокрылым машинам здесь уделяется не так много внимания, зато на EBACE все оно сконцентрировано исключительно на продуктах бизнес-сегмента. Итальянцы из AgustaWestland продемонстрировали макет нового вертолета Grand New. С момента официального запуска программы в феврале этого года уже поступили заказы на более 50 новых двухдвигательных вертолетов данной модели. Grand New стал первым в своем классе вертолетом, на котором установлена система синтетического зрения. В то время как экстерьер новой модели точно такой же, как у предшественника Grand, внутри вертолет может похвастаться «абсолютно новой авионикой, обеспечивающей безопасную навигацию в сложных метеорологических условиях», — отметил глава компании Джузеппе Орси. Grand New прошел сертификацию EASA, а сертификат FAA ожидается в середине 2010 года. По информации представителей AgustaWestland в России, эта модель уже доступна для российских заказчиков.
Eurocopter презентовала концепцию нового дизайна для вертолета EC145, разработанную компанией Mercedes-Benz. Просторная кабина EC145 позволила дизайнерам Mercedes-Benz применить модульный подход для создания самого современного интерьера на основе новой линейки автомобилей R-класса. Покупателям EC145 Mercedes-Benz Style роскошная обшивка сидений будет доступна в широкой цветовой гамме. Также возможен выбор элитных пород дерева для напольного покрытия. Общее впечатление элегантности дополняется расположением на потолке стильных деревянных панелей.
Деловая программа EBACE осталась, как всегда, насыщенной. И это понятно, ведь лучшего места, чем выставка, для объявлений о своих успехах не найти. Так, бразильский авиастроитель Embraer сообщил о сертификации легкого бизнес-джета Phenom 300. Канадский Bombardier отчитался об успехах программы Learjet 85, а французский Dassault Aviation поделился новостью о передаче 75-го самолета Falcon 7X заказчику. На выставке было объявлено о том, что G650 в ходе тестовых испытаний смог развить скорость, равную 0,925 Маха, что после получения сертификата сделает этот самолет самым быстрым в мире в своей категории.
На следующий год выставка обещает стать еще более насыщенной — большинство производителей приберегли самые громкие премьеры для EBACE 2011 в надежде, что к тому времени рыночная ситуация станет более благоприятной. Через год посмотрим, сыграют ли эти ставки.
