Назад пересаживаюсь с видом задержанного, которого грузят в милицейский УАЗ. После такой инъекции драйверского наркотика не радует уже ничего. Ни простор в ногах, ни удобная посадка в сиденьях из нежной кожи с массой регулировок. Держась за стильную потолочную ручку-петлю, я с ревностью гляжу на хозяина. Верните меня немедленно за руль! Может, личным водителем к нему попроситься?
История покупки
Задача купить что-то стильное с большим атмосферным мотором только на первый взгляд выглядит простой, были бы деньги. Деньги у Дмитрия были, но и были и критерии: никаких «японцев», «корейцев» и «ингольштадтцев». В итоге круг поиска сузился до различных моделей Mercedes (E-coupe, C63 AMG, CL, SL) и экзотики вроде Porsche 911 или Chevrolet Corvette. Вариант Quattroporte всерьез не рассматривался – Дмитрий знал о существовании итальянского седана, но считал его уж слишком своеобразным.
Тем не менее, именно Maserati стал в начале 2015 года его новым железным другом – остальные варианты, пересмотренные за несколько месяцев, имели удручающее техническое состояние. А от предложения купить породистый, ухоженный автомобиль с пробегом 12 тысяч километров за 1,5 миллиона рублей в приличном обществе отказываться не принято.
Новым этот Quattroporte покупался у официального дилера в Москве в 2007 году. По старой доброй русской традиции, Maserati был не вторым, и даже не пятым автомобилем в гараже обеспеченного владельца. Отсюда небольшой пробег и отличное состояние узлов и агрегатов. Седан также выделялся интересной комплектацией. За основу был взята версия Sport GT с усиленными тормозами, «ужесточенной» подвеской и 20-дюймовыми колесами, но без перенастроенной выхлопной и брутального черно-карбонового салона.
