Volkswagen объявляет о старте продаж юбилейной версии Golf GTI Edition 35. Приобрести легенду модельного ряда с коробкой передач DSG и 2-литровым двигателем мощностью 235 л.с. можно за 1 445 000 рублей. В салонах официальных дилеров марки эксклюзивный GTI появится в конце октября 2011 года.
Немецкий концерн отметил юбилей одного из самых ярких хэтчбеков выпуском нового Golf GTI Edition 35. Выход модели приурочен к 35-летию легенды GTI, что позволит ей сразу стать находкой для коллекционеров. Мировая премьера юбилейной версии культового автомобиля состоялась в минувшем июне во время 30-й встречи поклонников GTI в Райфнице, на озере Вёртерзее. Количество участников встречи превысило 140 тыс. человек, а победитель лотереи, получивший в качестве приза один из первых Golf GTI Edition 35, чуть не лишился дара речи от счастья. В течение 35 лет Volkswagen совершенствует дизайн Golf GTI, шлифует его, как бриллиант, оттачивает его формы, управляемость и динамику. Так случилось и на этот раз.
Переднеприводный Golf GTI Edition 35 цепко «держит» дорогу благодаря электронной блокировке дифференциала XDS. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 6,6 секунды. Это лучшее значение за всю историю GTI. Мощность двигателя Golf GTI Edition 35, как уже было заявлено в начале, составляет 173 кВт/235 л. с. — это на 25 л. с. больше, чем у обычного GTI. Максимальная мощность достигается при 5500–6300 об/мин. Автомобиль развивает максимальный крутящий момент в 300 Нм — это на 20 Ньютонов больше, чем у классического Golf GTI в диапазоне от 2200 до 5500 об/мин.
Данный GTI обладает отличной тягой в любом диапазоне оборотов. Достаточно сесть в автомобиль, отрегулировать под себя спортивные сиденье и рулевое колесо, включить зажигание, и «хэтч» готов сорваться с места. Даже на слух автомобиль звучит спортивнее, чем ожидаешь. «35-й» Golf GTI расходует топливо эффективно. На 100 км пути ему требуется в смешанном цикле всего 8 литров горючего.
Как все GTI, «35-й» оснащается спортивной ходовой частью. Дорожный просвет на 15 мм меньше, чем у обычного Golf. Передняя подвеска имеет привычную конструкцию на амортизационных стойках с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Сзади применена многорычажная схема, требующая редкого вмешательства ESP. Тормозной путь Golf GTI Edition 35 при торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки составляет около 35 метров.
Узнаваемым спереди Golf GTI Edition 35 делает новый дизайн бампера. Расположенные по бокам внизу крылышки и чёрный центральный спойлер добавляют автомобилю спортивной агрессии и улучшают аэродинамику. Сбоку «юбиляр» отличается блестящими чёрными корпусами наружных зеркал, выкрашенными в цвет кузова расширителями порогов и хромированными шильдиками с цифрами «35» на передних крыльях.
Кроме того, GTI Edition 35 имеет тонированные светодиодные задние фонари, светодиодную подсветку номерного знака и тонированные стёкла в задней части салона. Автомобиль оснащается биксеноновыми фарами с динамическим поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями. Для российского рынка Golf GTI Edition 35 предлагается с 17-дюймовыми легкосплавными дисками «Denver».
Салон автомобиля также приобрёл индивидуальность. Особенную атмосферу создают декор Black Array на панели приборов и дверях, специальные накладки на порогах с логотипом «35», красная окантовка на лентах ремней безопасности и цифра «35» на спинках спортивных сидений. Дизайнеры салона разработали для Golf GTI Edition 35 совершенно новый вариант черно-красной обивки из микрофибры с рисунком «Favo», повторяющим традиционный сотовый орнамент GTI.
Более приятной поездку сделают трехспицевый многофункциональный руль с кожаной отделкой, алюминиевой вставкой и подрулевыми клавишами переключения, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, а также аудиосистема RCD 510 с 8-ю динамиками, USB-разъемом, чейнджером на 6 CD и многоцветным сенсорным ЖК-дисплеем. А позаботиться о безопасности «юбиляра» призвана штатная противоугонная система Plus с комфортным режимом открывания дверей.
Для России Golf GTI Edition 35 будет представлен в 4-дверном варианте кузова, окрашенном в специальный цвет серый Carbon steel, металлик.
VW Golf GTI официально существует 35 лет. Однако, его история началась раньше. Группа энтузиастов, желавших от автомобилей Volkswagen больше динамики, начала в 1974 году тайно работать над проектом «Спортивный Golf». Ответственными за него были Антон Конрад (в то время он был заведующим отделом связей с прессой) и инженер Альфонс Лёвенберг.
Альфонс Лёвенберг поставил на 1,6-литровый двигатель Golf двухкамерный карбюратор Weber, пропустил через кузов спортивную систему выхлопа и уменьшил клиренс. Комфорт в машине стремился к нулю. Прогрохотав на этом автомобиле по автодрому Volkswagen в Эра-Лессин, Лёвенберг попросил сесть за руль главу исследовательского отдела д-ра Эрнста Фиалу. «Фиала рычал почти так же громко, как спортивный выхлоп у моего детища», – рассказывает Лёвенберг. Сегодня, спустя 35 лет, воспоминания вызывают у него смех. «Никуда не годится!» – такой вердикт вынес автомобилю Фиала. Вся идея была близка к краху. «Нам пришлось резко изменить стратегию», – рассказывает Антон Конрад в текущем, 2011 году.
В 1974 году он пригласил к себе начальника конструкторского бюро и руководителя проекта «Golf» Германа Габлицеля, главу отдела дизайна интерьера Юргена Адлера, главу отдела испытания легковых автомобилей Герберта Шустера, Хорста-Дитера Швитлински из отдела маркетинга и Альфонса Лёвенберга. Конрад понимал, что «разговор о проекте пора выводить за стены предприятия». Проект «Спортивный Golf» начал обретать ясность. Собравшиеся впервые обрисовали чёткую цель: требуется спортивный, комфортабельный, пригодный для повседневной эксплуатации автомобиль, а не пугающая диким рёвом гоночная машина. Для начала предполагалось выпустить его в количестве 5000 экземпляров.
Из соображений стоимости и массы за основу GTI взяли двухдверную базовую модель Golf, ходовая часть которой была адаптирована под возросшую мощность двигателя. Герберт Шустер рассказывает: «Передняя подвеска получила стабилизатор, увеличенные тормозные суппорты и вентилируемые тормозные диски. Укороченные на 20 мм пружины и соответствующие амортизаторы опустили Golf ближе к земле. Это добавило будущему GTI устойчивости, особенно в критическом диапазоне, и сделало его более комфортным на высоких скоростях». Спортивные сиденья поставила фирма Recaro, спортивный руль достался от недавно вышедшего Scirocco TS.
Параллельно с этим дизайн-бюро устроило мозговой штурм: как должен выглядеть такой автомобиль? «Сочетание чёрного и красного цветов показалось нам тогда очень спортивным», – вспоминает Гунхильд Лильеквист, который работал над рисунком ткани, обивкой дверей, внутренним оснащением, а позднее занимался дизайном других спецмоделей Volkswagen. Для GTI он придумал фирменный клетчатый рисунок обивки сидений. Одному из коллег в голову пришла идея красной окантовки у решётки радиатора, другой придумал рукоятку рычага КПП в форме мяча для гольфа.
Но была ещё одна проблема технического характера. «Учить механиков сервиса ремонту двухкамерного карбюратора Weber из-за каких-то 5000 автомобилей было нонсенсом, – говорит Конрад, которого тогдашний шеф конструкторского бюро Audi Фердинанд Пих пригласил как-то в Ингольштадт. – Господин Пих показал мне новый Audi 80 GTE и спросил, не хочу ли я проехать на нём круг. Я моментально согласился». Конраду сразу же понравился 110-сильный бензиновый двигатель. Он понял: этот двигатель подойдёт для «Проекта».
Конрад рассказал Пиху о проекте, и тот принял моментальное решение: Volkswagen получит 5000 двигателей GTE для нового топового Golf. «Теперь, – рассказывает Конрад, – мы знали, что автомобиль готов и может быть представлен руководству для вынесения решения об его выпуске». Итог всем известен: вместо планировавшихся 5 тыс. «экспериментальных» автомобилей на свет появилось почти 2 млн Golf GTI…
АВТОВАЗ объявляет акцию: с 1 октября по 31 декабря 2011 года автомобили LADA Samara — от 239 900 рублей. Если же при покупке LADA Samara успеть воспользоваться преимуществом госпрограммы утилизации (остались последние свидетельства), цена автомобиля будет еще на 50 000 руб. ниже. Кроме того, можно взять кредит по программе «ЛАДА Финанс».
Volkswagen «причесал» свою модельную линейку, придав ей единый фирменный стиль. Последней модницей, получившей обновление, стала популярная на многих континентах Jetta. На днях стартовали российские продажи новинки. Портал 110km.ru опробовал посвежевшую Jetta в действии и остался доволен работой немецких инженеров.
С 14 сентября 2011 года при покупке автомобилей «Мерседес-Бенц» Е-Класса и S-Класса у официальных дилеров марки, клиент получает в подарок Сервисный контракт «Стандартный» на 3-й год экплуатации автомобиля с максимальным пробегом 60 000 км, и страховой полис Каско-мультидрайв от «Мерседес-Бенц Страхование» сроком действия на 1 год.
Приобретать новые автомобили Kia, воспользовавшись кредитом Сбербанка России, в рамках программы Kia Finance, стало выгоднее. Банк предложил специальные условия кредитования физических лиц под залог приобретаемых новых транспортных средств марки Kia.
ОАО «АвтоВАЗ» объявило о фиксировании цен на первую партию автомобилей Lada Granta для тех покупателей, которые заключат предварительный договор купли-продажи с дилером.
Каждый, кто уже заказал LADA Granta или сделает предварительный заказ на сайте АВТОВАЗа и оформит у дилера предварительный договор купли-продажи в ближайшее время (квота автомобилей ограничена), сможет купить автомобиль по гарантированной заводом цене — 229 тыс руб за комплектацию »стандарт» и 256 тыс руб за комплектацию »норма».
В России начались продажи новой модификации лимузина Mercedes-Benz S 300 L с увеличенным расстоянием между осями. Цена автомобиля составила 3,5 миллиона рублей, что на 400 тысяч рублей дешевле, чем самая доступная ранее модель S 350 BlueEFFICIENCY с «растянутой» колесной базой.
В представительствах автокомпаний пока уверяют, что ближайшей перспективе к долларовому исчислению цен возвращаться не планируют, но в то же время «пристально следят» за ситуацией в мировой экономике. Аналитики говорят о неизбежности повышения цен в случае, если курс преодолеет отметку в 33 рубля за доллар.
Вслед за утилизацией, правительство со следующего года свернет программу льготного автокредования, сообщает Российская газета со ссылкой на заявление пресс-службы Минпромторга.
В дальнюю дорогу Санкт-Петербург провожал нас со слезами. Разразивший ливень застал кирпичного цвета Шкоду Йети на кольцевой автодороге и мгновенно выявил неприятную особенность аэродинамики: вода, которую смахивали передние дворники, сплошным потоком растекалась по всей площади окон передних дверей, напрочь лишая ориентирования по зеркалам.
Немецкие инженеры использовали тридцатилетний опыт создания Гольфа и вложили самые лучшие достижения в этой машине. Уже анонсирована разработка следующей серии Гольфа, которую собираются делать на комбинированном экологичном …
Надежная рабочая лошадка. К недостаткам можно отнести очень нежная задняя стеклянная дверь, немножко жесткая подвеска, неудобства съема масляного фильтра.
хорошая управляемость, комплектация, шумоизоляция, динамика, отличный двигатель 2Е саммый удачный для тех лет и не только.Из недостатков-коррозия дверцы багажника, эта «болезнь» всех Гольфов.
Автомобиль в ездовых характеристиках хорош.Для города очень удобен , отлично берет с места, маневренность хорошая.Из недостатков в моей машине я бы отметил: неудобное расположение аварийки -над рулем;регулировка сиденья по высотею.
Поло 2011 года, подскажите, пожалуйста, что означает в коробке передач от D идет + и — в инструкции не написано и в каком случае включать S, я понимаю, что это спортивный режим?
Хочу купить Поинтер, в нем привлекает цена и относительная экономичность, и в заправке и стоимости деталей! Подскажите пожалуйста основные поломки и стоимость их устроения!!! СПАСИБО!
Источник:
