Skoda Octavia поехала на электричестве

Разработка электромобилей является сегодня одним из ключевых направлений для мировых автопроизводителей. Это вызвано их стремлением снизить уровень вредных выбросов в атмосферу и уменьшить их негативное воздействие на климат.

В процессе разработки ?koda Octavia Green E Line чешским специалистам удалось создать дизайн, воплощающий экологическую чистоту, — перламутровая белизна кузова, дополненная хромированными элементами колесных дисков, а также передней и задней части автомобиля, эффектно контрастирует с темной окантовкой окон и черной крышей с большими солнечными панелями.

Сочетание контрастных цветов во внешнем облике автомобиля нашло продолжение и в оформлении интерьера Octavia Green E Line. Микс светлых и темных деталей отделки салона радует глаз свежестью и новизной. Белый декор и центральная консоль, переходящая в панель приборов, оформленную в цветовой гамме Onyx, подчеркивают визуальную насыщенность салона. Передние сиденья имеют белые кожаные вставки, контрастирующие с черными элементами боковой поддержки. Органы управления адаптированы к управлению электромобилем и при этом сохраняют эргономические свойства, присущие всем ?koda.

Стандартные лампы освещения салона уступили место светодиодным энергосберегающим элементам. Панорамная крыша создает дополнительную возможность для выработки электроэнергии с использованием солнечных батарей. На панели приборов отображается информация о текущей производительности, потреблении энергии, степени заряда батарей и запасе хода. Экран навигационной системы отображает направление потока энергии, — показывает, потребляется ли она или производится (при торможении или движении под уклон).

В 2011 году тестовая партия Octavia Green E Line отправится на дороги общего пользования для сбора информации, необходимой для дальнейшего усовершенствования этого вида экологичного транспорта. Испытания в условиях обычного уличного движения должны продемонстрировать практичность, надежность и безопасность электромобилей.

 

Решения для электромобилей разрабатываются в рамках единой программы Volkswagen Group, что позволит снизить стоимость аккумуляторных батарей и сделать эти модели еще более доступными для покупателей.

Читайте также:  Девушки зарабатывают на изменениях в законе

Электрическая ?koda Octavia Green E Line обладает запасом хода 140 км, что вполне соответствует потребностям большинства европейцев, совершающих ежедневные поездки. Приблизительно 50% работающего населения используют автомобиль для поездок на работу, а половине из них требуется преодолевать не более 10 км. Таким образом, запаса хода Green E Line будет достаточно, чтобы совершить еще две дополнительные ежедневные поездки – например, за покупками или в спортзал.

Энергия, вырабатываемая двигателем при торможении, используется для подзарядки аккумуляторной батареи. При торможении двигателем подзарядка батареи выполняется за счет преобразования кинетической энергии в электрическую (а не в тепловую, как это происходит при задействовании тормозных механизмов). Благодаря этой технологии водитель может выбрать один из 3 уровней регенерации энергии.

Аккумуляторная батарея расположена под центральной и задней секциями пола автомобиля и частично заходит в багажное отделение. Батарея состоит из 180 литий-ионных ячеек (150 мм диаметром и длиной 650 мм), которые способны вырабатывать в час 26,5 кВч энергии. Вес батареи составляет около 315 кг. АКБ приводит в действие электродвигатель, мощность которого в постоянном режиме составляет 60 кВт, а при максимальной нагрузке – 85 кВт. Максимальный крутящий момент двигателя в 270 Нм может быть достигнут практически с момента начала движения (при частоте оборотов чуть выше нулевого значения). Это обеспечивает достаточную мощность для трогания и маневренность в городском потоке. Электромобиль Octavia способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 12 секунд. Ограничение максимальной скорости автомобиля установлено на отметке 135 км/ч.

Агрегаты и системы, которые в обычном автомобиле получают энергию от ДВС (например, система кондиционирования воздуха и обогрева), в электромобиле питаются непосредственно от бортовой сети. В экстремальных погодных условиях это может отрицательно сказаться на запасе хода автомобиля. Установка аккумуляторной батареи практически не влияет на показатели грузоподъемности модели Octavia Green E Line. В салоне смонтированы 5 комфортных полноразмерных сидений, ничем не отличающихся от сидений Octavia Combi, которая  оснащена двигателем внутреннего сгорания. Минимальный объем багажного отделения равен 490 л – всего на 115 л меньше, чем у обычной Octavia Combi.

Читайте также:  Лесники за партой

Когда уровень заряда снижается до нуля, зарядка литий-ионной батареи осуществляется с помощью стандартного разъема, который используется на всех зарядных станциях Европы. При подключении к потребительской сети напряжением 230В зарядка выполняется в течение 8 часов, что примерно соответствует времени ночной стоянки. При подключении к электрической сети напряжением 400В, совместимость с которой обеспечивается  благодаря установленному на панели приборов электронному блоку управления, батарея Octavia Green E Line может быть полностью заряжена в течение примерно 4  часов. Запас хода также можно увеличить за счет коротких циклов подзарядки при остановке у кафе или на стоянке супермаркета. Разъемы для подключения кабеля зарядного устройства находятся в нише решетки радиатора (за эмблемой ?koda) и под крышкой лючка топливозаправочной горловины.

Источник: skoda.110km.ru