168 500 фунтов. Большая сумма. Но, что важно, это на 1 000 дешевле, чем Ferrari 458 Italia. Так что после вчерашнего объявления цены на новинку McLaren в мире массово производимых суперкаров, судя по всему, начнётся интересная битва – кто продаст больше?
Как это всегда бывает с ценами, нужно копнуть немного глубже, чтобы получить настоящую картину. Те ?168 500 не включают в себя регистрационную или дорожную пошлину – это ещё плюс 1 000 – зато туда входит НДС, вырастающий до 20% в следующем январе.
Если Ferrari переложит дополнительные расходы, связанные с увеличением налога, на плечи покупателей, McLaren будет стоить уже на 2 500 дешевле своего главного противника. Но опять же, Ferrari подчёркивает, что карбоно-керамческие тормоза входят в стандартную комплектацию 458. В случае с MP4-12C это опция за ?9 770.
Немного цифр: среднемоторный 12С оснащён новым 3,8-литровым V8 Twin-Turbo с сухим поддоном картера и «плоским» коленвалом. Он развивает 600 л.с. и 601 Нм крутящего момента, 80% которого доступно уже при менее чем 2 000 об/мин. При этом весит McLaren чуть меньше 1 400 кг – на 200 кг легче нового Audi RS3.
Всё это означает разгон до 200 км/ч менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость вполне может превысить 320 км/ч. Внутренним органам не поздоровится.
Каркасом 12С служит революционный карбоновый монокок – абсолютно новая конструкция весом всего 81 кг. Это не последний пример умных технологий на борту McLaren – есть ещё новая трансмиссия с двумя сцеплениями (называется она SSG) и инновационная подвеска, которая обходится без традиционного стабилизатора поперечной устойчивости с помощью гидравлически соединённых амортизаторов. О, и в точности как оригинальный F1, 12С оснащён задним воздушным тормозом.
«Главным в дизайне MP4-12С является эффективность. Его внешность не перегружена стилистическими ухищрениями или элементами, которые на самом деле не были необходимы. У McLaren всё более технологично – тут нет дизайна ради дизайна».
MP4-12C поступит в продажу в «первой половине 2011 года», и они планируют выпускать примерно по 1 000 экземпляров в год. И когда мы доберёмся до одного из них, вы узнаете об этом первыми.
