За прошедшие 3 года с момента запуска «Mazda CX-7» российские покупатели приобрели почти 6000 автомобилей, что свидетельствует о популярности кроссовера.
В обновленной версии CX-7 получил дополнительную шумоизоляцию салона и повышенное качество исполнения интерьера. Что касается экстерьера, то автомобиль приобрел более динамичный облик передней части: новая пятиугольная решетка радиатора стала крупнее и агрессивнее.
Отныне СХ-7 украшают передние противотуманные фары вертикального расположения. Новые легкосплавные колеса 18” и 19” отличаются объемным дизайном, подчеркивающим спортивные качества автомобиля.
Внутри обращает на себя внимание новое рулевое колесо. С помощью расположенных на руле клавиш водитель может управлять различными системами, не отрывая рук от руля, а взгляда — от дороги. Панель приборов получила новый дизайн – черный фон, подсветку в виде синих колец, белые стрелки и объемные циферблаты. Над панелью управления разместился козырек, образующий зону для нового многофункционального информационного дисплея.
Многофункциональный информационный дисплей «Mazda СХ-7» обеспечивает водителя необходимыми сведениями. Информация, получаемая от различных систем автомобиля, появляется прямо перед глазами водителя, сводя к минимуму нежелательное перемещение взгляда. С помощью нового переключателя, расположенного справа на руле, можно изменять показания дисплея, не отрываясь от управления. В частности, на дисплей выводятся сообщения аудиосистемы или напоминания о периодичности техобслуживания. Кроме того, имеется возможность регулировки уровня громкости предупреждающих сигналов. Маршрутный компьютер отображает мгновенный и средний расход топлива, запас хода, среднюю скорость автомобиля.
На российский рынок обновленный кроссовер «Mazda CX-7» поставляется в сочетании с турбированным 2,3-литровым бензиновым двигателем. Этот рядный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор DOHC развивает максимальную мощность 238 л.с.
Инженеры добавили к несущей конструкции кузова СХ-7 усилительные элементы, что привело к увеличению жесткости на кручение. В результате улучшилась управляемость и курсовая устойчивость, а также плавность и комфортабельность хода. Чтобы избежать увеличения массы в связи с добавлением усилительных элементов, была использована особая технология сварки — сочетание точечной сварки с клеем. Благодаря повышению жесткости кузова, кроссовер стал более тихим, поскольку теперь дорожные шумы «смягчаются», прежде чем проникнуть в салон.
Обновленный кроссовер «Mazda СХ-7» оснащен системой полного привода (AWD) с подсистемой активного перераспределения крутящего момента (ATS). Это помогает предотвратить пробуксовку колес на скользкой поверхности и обеспечивает великолепную силу тяги при движении по сухим дорогам. Компьютер автоматически распределяет крутящий момент двигателя между передним и задним мостами с помощью активной муфты с электронным управлением, установленной перед задним межколесным дифференциалом. Система ATS изменяет долю крутящего момента, передающегося на задние колеса в зависимости от дорожных условий.
