На прошлой неделе с набережной Днепра в Киеве отбуксировали последний дебаркадер. Набережная опустела, но, судя по всему, ненадолго. Хотя в транспортной прокуратуре заявляют, что она будет функционировать только как берегоукрепительное сооружение, столичные власти не исключают, что там все же появятся новые объекты.
Эпопея с «демонтажем» плавучих ресторанов и отелей на Набережном шоссе началась еще летом. Первым «под раздачу» попал ресторан «Мураками». Позже аналогичная участь постигла «River palace», ресторан-кабаре «Мандарин» вместе с развлекательным центром «Disco Radio Hall» и рестораном японской кухни «Якитория». Осенью уплыли рестораны «Сиртаки», «Пивной причал», «Счастье есть», а также отели «Фараон» и «Перлина Дніпра».
Большинство дебаркадеров убирали с боем — владельцы и коллективы заведений сопротивлялись. Добровольно отчалили только отели «Днепровский» и «Баккара».
Среди причин спешной отбуксировки суден, которые простояли на набережной не один год, власти называют несколько. Так, по данным транспортной прокуратуры Киева, плавучие рестораны и отели убрали, поскольку из-за них разрушалась причальная стена, а также ухудшалось качество воды и дно реки, куда заведения якобы сливали отходы.
«Набережная непригодна для длительной швартовки крупнотоннажных суден. Она будет использоваться по назначению — как берегоукрепительное сооружение», — заявил корреспонденту ЛІГА БізнесІнформ начальник отдела защиты прав и свобод граждан и интересов государства управления надзора на транспорте прокуратуры Киева Владимир Гриценко.
По его словам, отбуксировка плавучих ресторанов проводилась в рамках уголовного дела, возбужденного в июне этого года по факту злоупотреблений руководителями компаний судовладельцев и халатности со стороны сотрудников Фонда госимущества, которые выдавали разрешения на швартовку судов.
В Министерстве инфраструктуры Украины, которое совместно с институтом «Речтранспроект» проводило проверку состояния набережной, также утверждают, что из-за работы дебаркадеров она начала разрушаться.
«Незначительные повреждения укрепительных стенок набережной и ее подводных железобетонных конструкций связаны с тем, что владельцы несамоходных судов проводили несанкционированные строительные работы. Например, монтировали сваи в дно реки и неправильно закрепляли суда возле причалов. Также многие дебаркадеры были намертво приварены к конструкциям, которые не предназначены для швартовки судов», — заявили в ведомстве.
Более того, по данным министерства, несанкционированное строительство вокруг ресторанов и надстройка новых уровней «могли повлечь неизбежное разрушение не приспособленной для таких тяжестей набережной».
«Большую опасность эти объекты представляли при весеннем ледоходе. Они могли быть попросту вырваны «с корнем» вместе с частью набережной и отнесены течением к опорам мостов через Днепр», — отметили в Мининфраструктуры.
Начальник коммунального объединения «Институт генерального плана» Сергей Броневицкий назвал нам еще одну причину освобождения набережной от плавучих ресторанов и отелей. «Приводится в порядок внешний вид Киева. Из всех объектов, которые были на набережной, с Главархитектурой был согласован только один. Поэтому их убрали, и это нормально», — заявил он.
Между тем, владельцы ресторанов и отелей с обвинениями в их адрес не согласны. Власти просто попытались найти зацепку для закрытия заведений, считают бизнесмены.
Впрочем, плавучие рестораны и отели далеко от набережной не уплыли. Многие из них «прописались» на левом берегу Днепра и у острова Гидропарк. Например, «Перлина Дніпра» пока что обосновалась недалеко от Никольской Слободки.
«Часть наших ресторанов сейчас находится возле Жукова острова и моста Патона. Дебаркадеры перевезут на новые места. Рассматриваются разные варианты в Киеве. Может, это будет Русановская набережная, может, ближе к Гидропарку или к мосту Патона. Все рестораны возобновят работу после Нового года», — сказала нам PR-директор сети ресторанов «Козырная карта» (большинство ресторанов, отшвартованных с набережной, — из этой сети, — ред. ) Наталья Лурье.
При этом один из последних отбуксированных дебаркадеров — арт-отель «Баккара» уже осваивается на новом месте — у берега Гидропарка, метрах в 200 от моста Метро. Еще летом там купались отдыхающие. А теперь прямо из Днепра поднимаются две кучи песка (углубляется дно реки), на берегу острова строят бетонные конструкции. Таким образом, пляж (пусть и несанкционированный), можно сказать, ушел в историю.
По словам директора арт-отеля Ольги Тулимовой, на этой территории для «Баккары» строят собственный причал. На вопрос, согласовано ли строительство, директор заведения отвечает утвердительно. «Весь план по переходу и установке судна, в том числе и место швартовки, согласован со всеми», — сказала она.
Однако в Главном управлении градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской горадминистрации об этом слышат впервые. «С нашим управлением ничего не согласовывали. Возможно, документы в процессе подготовки», — заявила пресс-секретарь управления Марина Шаповал.
Мнения о том, что же все-таки будет на Набережном шоссе — на участке между Почтовой площадью и мостом Метро — разделились. В то время как в транспортной прокуратуре столицы утверждают, что набережная будет использоваться исключительно как берегоукрепительное сооружение, владельцы отбуксированных дебаркадеров считают, что территорию «зачистили» для других — «своих» — инвесторов.
Такие предположения не лишены смысла, ведь недавно столичные власти заявили, что рассматривают вопрос размещения новых плавучих отелей на Днепре в рамках подготовки столицы к футбольному чемпионату Евро-2012.
«Не будучи главным архитектором, я пару лет назад высказал именно такое предложение на первых заседаниях комиссии Евро-2012. Считаю, что для того, чтобы простым путем решить проблему расселения гостей чемпионата, можно было бы пришвартовать комфортабельные лайнеры на протяжении десяти километров по побережью», — отмечал ранее главный архитектор Киева Сергей Целовальник.
Появятся ли на Набережном шоссе новые рестораны или отели, покажет время. Причем, уже совсем скоро. Почему-то в то, что набережная будет пустовать, верится меньше всего.
Источник:
