Тайваньский автопром относительно молод и практически неизвестен в мире, но его разработки уже не раз становились предметом оживленных обсуждений в автомобильных изданиях.
Достаточно вспомнить фирму Luxgen, которая сначала поставила на конвейер премиальные минивэн и кроссовер, а в апреле этого года тайваньцы показали на Шанхайском автосалоне премиальный электроседан Luxgen Neora SUV. Но оказалось, что не только Luxgen разрабатывает электромобили на Тайване.
Не менее интересную машину показал консорциум из пяти тайваньских фирм, которые ранее отношения к электромобилям не имели. Дизайн экстерьера и интерьера разработала Studio X-Gene, за финансирование проекта отвечала фирма Altair Product Design, а электронную начинку разработали фирмы Delta Electronics, Wistron и Qisda.
Характеристики концептуального электромобиля, получившего название Avant GT, пока держаться в секрете. По словам разработчиков, машина будет обладать спортивным характером и сможет составить конкуренцию, например, американскому электроседану Tesla Model S. Дабы никто не сомневался, что Avant GT действительно прирожденный спортсмен, дизайнеры придали ему сходство с Porsche Panamera, правда, все же сумели избежать стопроцентного плагиата. И пусть внешность получилась слегка вторичной, тем не менее, автомобиль выглядит вполне современно и самобытно. К тому же Porsche Panamera далеко не самый худший образец для подражания.
Предсказать перспективы Avant GT непросто. Сами разработчки вряд ли смогут осилить даже мелкосерийное производство электромобиля и не исключено, что постараются заинтересовать своим проектом какого-нибудь автопроизводителя или же попытаются создать совместное предприятие. И даже Avant GT пойдет в серию, то его годовой тираж, в лучшем случае, составит всего несколько сотен машин. Электромобили еще являются экзотикой, причем весьма недешевой.
Продажи электромобилей в Европе идут вялыми темпами, несмотря на правительственные субсидии для покупателей. К таким выводам пришло маркетинговое агентство JATO Dynamics, проанализировав результаты продаж экологически чистых автомобилей за первое полугодие 2011 года.
Легендарный южноафриканец Гордон Мюррей, лично ответственный за то, что в начале девяностых каждый первый подросток и каждый второй взрослый сходили с ума по феноменальному McLaren F1, представил свое новое творение — родстер T.32.
Оригинальное направление искусства появилось в Германии: художники Пол Кёртис и Марк Кэмерон ищут на улицах Мюнхена грязные, закопченные стены и рисуют на них электромобили. Самое необычное заключается в способе нанесения рисунка.
Специализирующаяся на изготовлении разнообразных деталей из карбона японская компания Toray Industries построила первый в Стране восходящего солнца электрический родстер – Toray Teewave AR.1. Самое интересное, что разработка этого электромобиля была поручена легендарному английскому конструктору Гордону Мюррею, создателю многих формульных болидов и культового суперкара McLaren F1.
Президент General Motors Дэн Акерсон и глава SAIC Ху Маоюань подписали соглашение о совместной разработке электромобилей в Китае. Созданием машин займется центр исследований и разработок Pan Asia Technical Automotive Center, принадлежащий двум компаниям.
Наряду с открытой версией суперкара Mercedes SLS AMG компания Daimler представила и электрическую его модификацию. В электрокупе Mercedes SLS AMG E-cell, выкрашенном в заметный зеленый цвет, для снижения веса трансмиссионный тоннель изготовлен из высокопрочного углепластика, интегрированного в структуру алюминиевого кузова.
После внедрения нового Mercedes-Benz B-Класса F CELL аэропорт Штутгарта стал первым в Германии аэропортом, начавшим использовать электромобили на топливных элементах для сопровождения самолетов на взлетно-посадочной полосе.
На Франкфуртском автосалоне компания Peugeot представила два концепта, оснащенных инновационной гибридной силовой установкой Hybrid4. Как сообщили в пресс-службе французского автопроизводителя, уникальный агрегат состоит из дизельного двигателя и электромотора суммарной мощностью 200 л.с. и может работать как в полностью электрическом, так и в гибридном режиме.
Тюнинговая компания Brabus представит на Франкфуртском автосалоне гибрид и электромобиль на базе двух моделей Mercedes-Benz. Как сообщили в пресс-службе немецкого ателье, первый из них — гибридная версия Mercedes-Benz E 220 CDI, разработанная совместно с Министерством охраны окружающей среды Германии.
Ребята помогите.У меня FORD Galaxy 1996г. DOCH 2,0. Проблемка такая загорается лампочка житкости омывателя, жидкости полный бачок, немогу переключить комп и невключается круиз.
лифан смайли.сборка плохая, лучше бы китайцы собирали, а у нас как всегда-все через ж…контролировать надо своих работников.1.смазки нигде нет.2.охл.жидкость течет почти у всех.3.двери регулировал.4.вода в багажнике-по проводам на клеммы.5.сорвана резьба на лев рулевом наконечнике-выехал с салона-стук …
Прошел диагностику .Тормоза свистят из за направляющих втулок .Они заросли каким то окислом ржавым.А рычаг переключения передачь , оказывается, имеет 2-а тросика и они тоже заржавели и поэтому в нейтраль рычаг не идет.Смазывание за 800 рублей было пустым делом.Ну и ну !
Пол года как приобрёл.До фольца была Toyta .Преимущества в управлении да и мкпп после автомата радует.Подвеска тоже более ёмкая.Пока доволен.Правда рейка потекла, купил рем комплект но еще не ставил.
Хороший аппарат, из недостатков: поубивал разработчиков бы за передний бампер который закусывает поребрики даже те над которыми обычные жигулевские бампера надвисают весьма высоко; пластиковые брызговики ломаются.
Кроме расхода-недостатков НЕТ!!! Коробка автомат-не прихотливая и отзывчивая, бегает ОЧ резво, ремонт «копеешный»!
недостатки только в сборке и то по мелочи, можно было бы и с дверьми по потеть, для более хорошего закрывания. А так пока только +, разгон хорош, динамика 5 баллов, шумоизоляция в норме. С рулем проблем не вижу из-за его не регулируемости. в общем цена и качество просто класс!
Достаточно вспомнить фирму Luxgen, которая сначала поставила на конвейер премиальные минивэн и кроссовер, а в апреле этого года тайваньцы показали на Шанхайском автосалоне премиальный электроседан Luxgen Neora SUV. Но оказалось, что не только Luxgen разрабатывает электромобили на Тайване.
Характеристики концептуального электромобиля, получившего название Avant GT, пока держаться в секрете. По словам разработчиков, машина будет обладать спортивным характером и сможет составить конкуренцию, например, американскому электроседану Tesla Model S. Дабы никто не сомневался, что Avant GT действительно прирожденный спортсмен, дизайнеры придали ему сходство с Porsche Panamera, правда, все же сумели избежать стопроцентного плагиата. И пусть внешность получилась слегка вторичной, тем не менее, автомобиль выглядит вполне современно и самобытно. К тому же Porsche Panamera далеко не самый худший образец для подражания.
Предсказать перспективы Avant GT непросто. Сами разработчки вряд ли смогут осилить даже мелкосерийное производство электромобиля и не исключено, что постараются заинтересовать своим проектом какого-нибудь автопроизводителя или же попытаются создать совместное предприятие. И даже Avant GT пойдет в серию, то его годовой тираж, в лучшем случае, составит всего несколько сотен машин. Электромобили еще являются экзотикой, причем весьма недешевой.
