Если еще не так давно пределом мечтаний начинающего водителя была «девятка», то теперь он может гордо выбирать между Nissan, Volkswagen, Citroen, Peugeot, Chevrolet и прочими Hyundai и Kia. Скоро список пополнится еще парочкой дешевых седанов от «приличных марок». Тем, кто с интересом смотрит на недоступные Mitsubishi Lancer и Honda Civic, тоже угодили — недорогие седаны под японскими шильдиками скоро придут на российский рынок.
Седан Mitsubishi Attrage на днях был представлен в рамках дилерской конференции в Таиланде — его продажи стартуют в этой стране в июле. Известно, что японцы планируют поставлять модель на многие другие рынки и позиционируют ее как конкурента седанам Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Nissan Almera и т. д. Наверняка машина появится и в России, которая является одним из крупнейших потребителей автомобилей этого типа.
Первоначально Attrage был представлен в виде концепта переднеприводного компактного седана под названием G4 на автошоу в Бангоке. По сути, это хэтчбек Misubishi Mirage (Colt в предыдущем поколении) с кормой. Серийная машина будет производиться на заводе Mitsubishi в Таиланде и оттуда экспортироваться на другие рынки.
На начальном этапе продаж Attrage будет доступен с 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем MIVEC мощностью 76 л. с. с максимальным крутящим моментом 100 Нм, который можно будет оснастить либо пятиступенчатой «механикой» либо вариатором. Заявленный расход топлива составляет 4,5 литра на 100 километров.
Неизвестно, с каким оснащением автомобиль будет доступен на российском рынке, но в Таиланде список опций включает две передние подушки безопасности, камеру заднего вида (неплохо для бюджетника), кнопка запуска двигателя и аудиосистему с портом для USB.
В дизайне Attrage нет спортивности и резкости, присущей более дорогим автомобилям Mitsubishi: довольно крупные фары, закругленные линии силуэта, незамысловатые выштамповки, салон тоже прост и, скорее всего, наполнен жесткими пластиками.
На российском рынке Mitsubishi Attrage будет соперничать с Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan, Peugeot 301, Citroen C-Elysee. Большинство козырей уже распределено между конкурентами, ухватившимся за перспективную нишу раньше. Автомобили разделились на группы по интересам, и объединяет их ценовое позиционирование — 420 000 — 470 000 рублей за базовую комплектацию.
Hyundai Solaris и одноплатформенный Kia Rio выставляют напоказ дизайн — сложные изогнутые линии и выштамповки, задорно задранную корму, агрессивную оптику. К этой же категории относится Chevrolet Aveo, только его дизайн перегружен и напоминает робота-трансформера — не зря Chevrolet спонсирует этот фильм. Volkswagen Polo – самый строгий из всех, старательно поддерживает немецкий имидж. Длина этих автомобилей не превышает 4,4 метра, колесная база — 2,6 метра.
Nissan Almera, Peugeot 301 и одноплатформенный Citroen C-Elysee, Chevrolet Cobalt почему-то приписаны к этому же компактному классу В, но по внешним размерам и простору в салоне его превышают. Nissan Almera — самая дешевая, но и самая грубая, Chevrolet Cobalt радует самым большим багажником и всеядной подвеской, а Peugeot и Citroen – самым изящным дизайном как экстерьера, так и интерьера.
Чем будет брать города Mitsubishi Attrage, покажет время. Будем надеяться, что седан не ограничится одним трехцилиндровым мотором, иначе он будет уступать конкурентам, которые предлагают либо несколько вариантов силовых агрегатов, либо хотя бы 1,6-литровый мощностью более 100 л. с.
У еще одной ожидаемой новинки — седана Honda Brio — выбор двигателей богаче: 1,2-литровый четырехцилиндровый мощностью 88 л. с. с максимальным крутящим моментом 109 Нм в паре с пятиступенчатой МКП или вариатором и 1,5-литровый, уменьшенный в объеме 1,8-литровый мотор. По габаритам «хондовски» компакт ближе к Solaris и иже с ним — около 4 метров в длину, колесная база 2345 мм.
Источник:
