Метро 2010: две новые станции и финал пятилетней эпопеи

Несмотря на то, что в 2010-м Министерство финансов впервые за всю историю Московского метро лишило его строительство госфинансирования, работы в рамках комплексной программы по реконструкции станций и вестибюлей метрополитена не прекращались, а некоторые были завершены досрочно.

Теперь станция стала совершенно новой — были заменены эскалаторы и система вентиляции, а также старые кабели, сантехника, а вместо электрики была поставлена электроника.

По словам начальника столичной подземки Дмитрия Гаева, «самое сложное в этой работе было найти чертежи, чтобы восстановить станцию в ее первоначальном виде, восстановить с точки зрения дизайна полов и окон, интерьеров».

9 июня на открытие новых станций «Марьина Роща» и «Достоевская» прибыл сам мэр Москвы Юрий Лужков. Власти города планировали открыть эти две станции еще в 2009 году, но из-за кризиса срок завершения работ перенесли на весну текущего года. Хотели приурочить открытие станций ко дню 75-летия столичной подземки – 15 мая, но работы затянулись.

Станция метро «Достоевская» оформлена фресками с изображением сцен из таких произведений Достоевского как «Преступление и наказание», «Бесы», «Братья Карамазовы» и «Идиот». При этом, несмотря на многочисленные выступления общественности, на стенах осталась фреска, изображающая сцену убийства Раскольниковым старухи-процентщицы.

Станция «Марьина роща» оформлена красочной мозаикой, а ее эскалаторная система впервые была создана с применением тоннелепроходческого механизированного комплекса «Виктория», предназначенного для сооружения наклонных ходов.

24 апреля завершилась комплексная реконструкция станции » Маяковская «, которая длилась пять лет. В честь этого знаменательного события ночью на станции прошел торжественный концерт оркестра «Гнесинские виртуозы», который исполнил произведения всемирно известных композиторов.

Реконструкция проводилась в два этапа, сначала был реконструирован южный вестибюль, была проведена реконструкция платформенного участка и боковых тоннелей станции. На завершающем этапе создана новая дренажная система, которая должна решить проблему протечек.

Читайте также:  ОЭВРЗ представил новейшие вагоны метро и проект по организации производства трамваев

Также были заменены мраморные плиты пола, отремонтированы оригинальные люстры над путями и бра в куполах, отреставрированы уникальные мозаики, восстановлены светильники для подсветки мозаичных панно.

Восточный вестибюль станции » Площадь Революции » Арбатско-Покровской линии, которой ежедневно пользуются порядка 32,5 тысячи пассажиров, открылся 29 марта, ранее намеченного срока. Реконструкция шла с декабря 2008 года и должна была закончиться лишь во втором полугодии 2010 года. Но к радости жителей столицы работы удалось завершить раньше.

В ходе реконструкции вестибюля были использованы новые материалы, появились новая комната милиции и автоматизированные места кассиров, были обновлены инженерные системы и системы пожарной безопасности.

По словам директора управления реконструкции «Метроинжреконструкция» Александра Мосолова, главной задачей во время реконструкции было сохранение прежнего облика вестибюля: «Мы постарались сделать так, чтобы это соответствовало тому облику, который был на момент открытия вестибюля».

На стенах вестибюля по-прежнему выложены строчки из гимна Советского Союза, изображение серпа и молота и даты — 1917 и 1947 год.

Помимо открытия новых станций и реконструкции старых, проводились и краткосрочные работы. Капитальному ремонту подверглись эскалаторы на станциях: «Курская» Арбатско-Покровской линии, «Кузьминки», «Смоленская» Арбатско-Покровской линии, «Бауманская» и в переходе на станции «Таганская» между радиальной и Кольцевой линиями.

С 22 по 24 октября на «Планерной» специалисты обновили пути . За 55 часов, имевшихся в распоряжении работников, специалисты заменили 52 шпалы и около 30 кубометров щебеночного основания пути.

Сегодня, 11 декабря, участок «синей» ветки метро от «Курской» до «Парка Победы» закрыт в обе стороны из-за проведения ремонтных работ. Устаревшую систему автоблокировки и электрической централизации меняют на систему автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости.

Любые работы в метро всегда причиняют неудобство пассажирам, но все они направлены на повышение безопасности и комфорта в будущем. А «будущее» уже протестировано и готово к внедрению.

Читайте также:  Наоми Кэмпбелл и миллиардер Владислав Доронин сыграют свадьбу в древнеегипетском храме

При открытии станции «Марьина роща» прошло испытание первого вагона метро нового поколения. Вагон оснащен системой кондиционирования, отопления, системой видеонаблюдения, обеспечивающего возможность передачи изображения в ситуационный центр метрополитена, а также визуальной системой информирования пассажиров.

Также в конструкции новых метровагонов впервые применена система обеззараживания воздуха, покрытие полос и стен выполнено из трудногорючих материалов.

И уже в январе будущего года можно будет оплатить проезд в метро с помощью телефона . Для этого достаточно поменять свою сим-карту на новую.

Каждый месяц запускались в продажу билеты с оригинальным дизайном ограниченного количества, которые посвящены основным значимым событиям в истории метро.

15 мая, в день рождения метро и вовсе преобразилось. Поезд «Акварель» с новой экспозицией шедевров художников-акварелистов из коллекции Русского музея курсировал по Арбатско-Покровской линии, в день 75-летия московского метро пассажиры могли услышать песни тех лет, когда он только зарождался, а также стихи о «виновнике торжества».

В ночь на 16 мая на станции «Кропоткинская» в рамках акции «Ночь в музее» прошел ночной концерт . Произведения композиторов Дмитрия Шостаковича и Сергея Рахманинова, а также композиция Summertime Джорджа Гершвина и гимн метро на музыку Никиты Богословского прозвучали под белыми сводами станции «Кропоткинская». На путях станции в это время стояли два новых метропоезда — ретро-состав, воссозданный спецально к юбилею метрополитена по образу вагонов 1934 года, и вышеупомянутый поезд «Акварель». Двери составов были открыты, так что все желающие могли осмотреть вагоны.

Помимо прочего, в метро появились мемориальные доски , рассказывающие пассажирам об истории станций московской подземки.

На станции «Выставочная» работала фотовыставка «Париж-Москва», посвященная прошлому и настоящему подземки французской столицы.

В ноябре запущен » Поезд поэзии «, в котором вниманию пассажиров представлены стихи, повлиявшие на мировое искусство. Первая подборка стихов посвящена пяти выдающимся поэтам республики Чили, которая отметила в этом году двухсотлетие своей независимости.

Читайте также:  4-я научно-практическая конференция "Организация и обслуживание парков и других зеленых общественных территорий"

У Московского метрополитена на будущее большие планы . Обновление парка составов, строительство новых станций, а также тематические проекты.

Источник: www.rian.ru