Mazda CX-7: дегустация

Обновленная Mazda CX-7 способна вызвать массу положительных эмоций. За незначительными изменениями облика этого стильного кроссовера скрывается азартный характер, раскрывшийся на дорогах Молдавии.

Используя проверенные рецепты, компания Mazda неизменно приходит к аппетитным результатам. Когда в модельном ряду марки готовится обновление, в ход идут хорошо зарекомендовавшие себя ингредиенты. В этом мы смогли убедиться, отправившись на тест обновленной Mazda CX-7 в Молдавию. PR-командой Mazda нам была предоставлена уникальная возможность не только в полном объеме оценить достоинства обновленной версии популярного на российском рынке кроссовера, но и ознакомиться с национальной культурой бывшей советской республики, а также посетить известные винотеки и знаменитые Криковские подвалы. Коллекция Cricova насчитывает более миллиона бутылок коллекционных вин, среди которых есть даже экземпляры из коллекции Германа Геринга.

Хорошие динамические качества и управляемость Отсутствие навигационной системы Обновленный кроссовер встретил широкой улыбкой воздухозаборника в переднем бампере, новым дизайном противотуманных фар, которые в исполнении Sport обрамлены серебристой окантовкой. Хромированные накладки можно обнаружить на порогах и задней двери автомобиля. Новое оформление также получили задний бампер и противотуманные фонари. Кроме того, для обновленной Mazda CX-7 предлагается три совершенно новых варианта окраски кузова (серебристый, синий металлики и черный перламутр), а штатное оснащение комплектации Sport теперь включает 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, подчеркивающие спортивный характер кроссовера.

Сохранивший подчеркнуто спортивный стиль, свойственный всем современным моделям марки интерьер отличается более качественными материалами отделки, хромированными окантовками дефлекторов вентиляции, декоративными вставками на центральной консоли и новым оформлением внутренних панелей дверей. Яркое ощущение пребывания в полном комфорте дарят удобные сиденья, имеющие электропривод регулировок, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, а также новое рулевое колесо с россыпью кнопок, посредством которых осуществляется управление различными функциями. Более того, изменилась графика основных приборов, а в верхней части передней панели теперь расположен многофункциональный дисплей, на котором отображаются показания бортового компьютера. На него же выводится изображение с камеры заднего вида, являющейся еще одним приятным дополнением обновленной версии кроссовера.

Читайте также:  В Тамбове состоялся VI Фестиваль цветов

Однако несколько расстроил тот факт, что в отличие от европейского рынка, российские клиенты лишены возможности заказать автомобиль с фирменной навигационной системой. К тому же, на российском рынке недоступна модификация с 2,2-литровым турбодизелем MZR-CD мощностью 173 л. с. Представители Mazda это объясняют отсутствием у нас спроса на данную модификацию. Наверное, отчасти это связано с тем, что дизельный двигатель может быть агрегатирован только «механикой», другого типа трансмиссии для данной версии попросту не предусмотрено.

Сбалансированная подвеска Ограниченные свойства на бездорожье Правда, и единственно доступная модификация c бензиновым 2,3-литровым, дефорсированным до 238 л. с. моментным турбомотором способна доставить своему владельцу гораздо больше радости. Обновленная Mazda CX-7 снаряженной массой 1830 кг обладает впечатляющими динамическими характеристиками. Практически со старта автомобиль, без ожидаемой «турбоямы», быстро набирает скорость, достигая отметки 100 км/ч за 8,3 c.

Хорошую «тяговооруженность» CX-7 также обеспечивает система полного привода с многодисковой фрикционной муфтой в приводе задних колес. В зависимости от дорожных условий до 50% крутящего момента может быть реализовано через колеса задней оси. Однако никаких блокировок дифференциала и понижающей передачи для движения по пересеченной местности здесь не предусмотрено, что ограничивает внедорожные возможности автомобиля. 6-ступенчатый «автомат» с возможностью ручного выбора передач отличается плавностью и быстротой работы, однако при резкой смене темпа ведет себя все же немного «нервно».

Зато благодаря увеличению жесткости кузова за счет дополнительных усиливающих элементов и точек сварки, а также новым настройкам шасси обновленная Mazda CX-7 даже на разбитых молдавских дорогах обеспечивает приемлемую плавность хода и ведет себя настолько предсказуемо, что представляешь себя, скорее, за рулем седана, нежели среднеразмерного кроссовера. Точное рулевое управление с хорошей внятной обратной связью при скоростном маневрировании позволяет водителю полностью контролировать траекторию.

Читайте также:  Семь знаменитостей, которые в 33 были никем

Богатое оснащение, в том числе средствами безопасности Отсутствие дизельной модификации Кроме того, при прохождении поворотов и перестроениях CX-7 демонстрирует минимальные крены и практически полное отсутствие диагональной раскачки. Откровенно радует и низкий уровень шума, теперь владельцы обновленной Mazda CX-7 смогут в полной мере наслаждаться качественным звучанием аудиосистемы Bose. Очень важным моментом является и то, какое внимание инженеры уделили безопасности обновленного кроссовера. Наряду с такими системами, как динамическая стабилизация курсовой устойчивости (DSC), противобуксовочная система (TSC), автомобиль может быть оснащен системами мониторинга «мертвых» зон (LCA), предупреждения об экстренном торможении (ESS), а также системой контроля давления в шинах. Итак, прогресс в развитии Mazda CX-7 неоспорим. Автомобиль наделен яркой внешностью, обладает хорошими динамическими качествами и управляемостью, имеет в своем арсенале самое современное оборудование. Кроме того, обновленная модель может предложить своим клиентам высокий уровень комфорта при движении.

Источник: avto.ru