рынок автомобилей | Опубликовано — 2010-09-01 15:46:15 (921 раз прочитано) После засилия китайской автотехники на Московских автосалонах в 2005-2008 гг, на ММАС 2010 автопром из Поднебесной был представлен очень скромно: Chery, Great Wall и BYD, да еще российский ТагАЗ с перелицованными и переименованными китайскими авто – вот и весь спектр участников.
Новинок и того меньше, все из представленного где-то и когда-то уже показывали, а что-то уже и довольно давно, как например Chery S18D, можно было видеть в Киеве год назад под именем X1 . По оформлению стенды китайских производителей также явно проигрывали мировым лидерам. Да и речи топ-менеджеров уже не содержали наполеоновских планов. Но в 2010 году и посетители ММАС 2010 не особо жаловали китайский автопром своим вниманием.
Китайский производитель BYD привез в Москву свою малолитражку F1, сильно напоминающую Toyota Aygo. Остальная «линейка» — также «тойотовские» цитаты.
Chery уже выходит на новый уровень и безуспешно пытается продвигать свой «люксовый» брэнд Riich. Но если в Киеве мы видели авто с брэндом Riich, на колесах которых были значки Chery , то в Москве дебютировал представительский седан Chery G5, рекламный плакат которого утверждал, что это не кто иной как Riich G5.
А вот седан Chery М11 – это уже серьезно. Украинцы его уже видели, а россияне уже имеют возможность и купить – продажи новой модели в РФ стартовали еще весной. В Украине Chery M11 начнут предлагать сразу после «Столичного Автошоу» в сентябре. Отметим, что дизайн интерьера и экстерьера у М11 от итальянского дизайн-ателье Pininfarina, кузов соответствует жестким нормам активной и пассивной безопасности, а подвеска настроена британской компанией Mira, с шестидесятилетним опытом работы в этой сфере. Что из этого получилось, мы скоро узнаем.
Традиционно для Chery модель имеет богатый набор опций, доступных уже в стандартной комплектации. Автомобиль доступен в двух вариантах: седан и хетчбек.
Также вице-президент Chery International Фенг Пинг сообщила, что в конце 2010 года начнутся продажи еще одной новой модели – А13, также в двух исполнениях: седан и хэтчбек. Такой автомобиль киевляне также могли уже видеть год назад на “Столичном авто шоу”.
Great Wall привез в Москву всю легковую «линейку» Frorid, CoolBeer, а также модернизированный Hover H3. Но интерес к «Великой Стене» в России уже поугас (за прошлый год продано едва 1 тыс. автомобилей), а в Украине вообще Great Wall никто не занимается.
Интересная новинка — полноприводный кроссовер Hover M2, оснащенный 1,5-литровым мотором мощностью 105 л.с. В Great Wall обещают, что эта премьера появится у российских дилеров грядущей осенью. Цена на машину стартует от 499 000 рублей.($16633). Кроме того, стенде GW были представлены пикап Wingle с новым бензиновым двигателем и компактный хэтчбек Voleex C10.
Но на пресс-конференциях китайских производителей уже не звучали кавалерийские планы по завоеванию российского рынка. Разместить свои производства в РФ им не дали, а с такими ценами на «китайцев» уже посматривают без ажиотажа. Да и уход многих брэндов с рынка подпортил репутацию «китайцам».
В Great Wall еще вынашивают планы по постройке своего завода в России, но пока довольствуются «законсервированным» сборочным предприятием в Гжели. Глава Great Wall Russia Ван Пен сообщил, что в настоящее время идет поиск подходящего региона для организации сборочных мощностей и подходящих моделей для российского рынка.
«Я думаю, что мы приступим к реализации проекта очень скоро, – говорит г-н Пен. – В первую очередь это будут внедорожники, за ними легковые автомобили. Пока мы планируем один внедорожник обязательно, остальные модели – в стадии определения. Но нам еще следует провести соответствующие исследования. Но это будет масштабный, нормальный сборочный завод».
Новые сроки по российскому заводу GW – это 2011-2012 гг. Запланированный объем сборки на это время – 30 тыс. автомобилей в год.
В Chery также не скрывают разочарования из-за отсутствия собственного производства в России. После завершения сотрудничества с калининградским «Автотором», Chery пытается проникнуть на российский рынок с помощью ТагАЗа. В Таганроге смогли создать свой нашумевший автомобиль С100 под собственным брэндом Vortex, а сейчас расширяют модельный ряд. На Московском Автосалоне ТагАЗ выставил целую гамму автомобилей В, С и D-сегментов с собственными обозначениями, в которых угадывались Chery.
В следующем году на заводе будет налажен выпуск четырех моделей, являющихся клонами китайской компании Chery: седанов Vortex Corda и Vortex Elana, являющиеся клонами моделей Chery Amulet и Chery Eastar, хэтчбека Vortex Yuna, который представляет из себя ни что иное, как Chery QQ. Но особо впечатляет Vortex Tingo – он же Chery Tiggo. В ТагАзе обещают до конца года освоить его производство и внести изменения в конструкцию, дабы улучшить характеристики популярного внедорожника. Chery согласилась отдать ТагАЗу свои старые платформы и право называть автомобили собственным брэндом. Посмотрим что из этого получится.
Как стало известно AUTO-Consulting, среди описаных выше новинок есть и модель, которую начнет выпускать и один из украинских заводов также под своим брэндом, но речь идет уже не о старой платформе, а о новом поколении авто. Но об этом мы обязательно расскажем подробно.
После засилия китайской автотехники на Московских автосалонах в 2005-2008 гг, на ММАС 2010 автопром из Поднебесной был представлен очень скромно: Chery, Great Wall и BYD, да еще российский ТагАЗ с перелицованными и переименованными китайскими авто – вот и весь спектр участников.
Китайский производитель BYD привез в Москву свою малолитражку F1, сильно напоминающую Toyota Aygo. Остальная «линейка» — также «тойотовские» цитаты.
А вот седан Chery М11 – это уже серьезно. Украинцы его уже видели, а россияне уже имеют возможность и купить – продажи новой модели в РФ стартовали еще весной. В Украине Chery M11 начнут предлагать сразу после «Столичного Автошоу» в сентябре. Отметим, что дизайн интерьера и экстерьера у М11 от итальянского дизайн-ателье Pininfarina, кузов соответствует жестким нормам активной и пассивной безопасности, а подвеска настроена британской компанией Mira, с шестидесятилетним опытом работы в этой сфере. Что из этого получилось, мы скоро узнаем.
Традиционно для Chery модель имеет богатый набор опций, доступных уже в стандартной комплектации. Автомобиль доступен в двух вариантах: седан и хетчбек.
Great Wall привез в Москву всю легковую «линейку» Frorid, CoolBeer, а также модернизированный Hover H3. Но интерес к «Великой Стене» в России уже поугас (за прошлый год продано едва 1 тыс. автомобилей), а в Украине вообще Great Wall никто не занимается.
Интересная новинка — полноприводный кроссовер Hover M2, оснащенный 1,5-литровым мотором мощностью 105 л.с. В Great Wall обещают, что эта премьера появится у российских дилеров грядущей осенью. Цена на машину стартует от 499 000 рублей.($16633). Кроме того, стенде GW были представлены пикап Wingle с новым бензиновым двигателем и компактный хэтчбек Voleex C10.
Но на пресс-конференциях китайских производителей уже не звучали кавалерийские планы по завоеванию российского рынка. Разместить свои производства в РФ им не дали, а с такими ценами на «китайцев» уже посматривают без ажиотажа. Да и уход многих брэндов с рынка подпортил репутацию «китайцам».
«Я думаю, что мы приступим к реализации проекта очень скоро, – говорит г-н Пен. – В первую очередь это будут внедорожники, за ними легковые автомобили. Пока мы планируем один внедорожник обязательно, остальные модели – в стадии определения. Но нам еще следует провести соответствующие исследования. Но это будет масштабный, нормальный сборочный завод».
В Chery также не скрывают разочарования из-за отсутствия собственного производства в России. После завершения сотрудничества с калининградским «Автотором», Chery пытается проникнуть на российский рынок с помощью ТагАЗа. В Таганроге смогли создать свой нашумевший автомобиль С100 под собственным брэндом Vortex, а сейчас расширяют модельный ряд. На Московском Автосалоне ТагАЗ выставил целую гамму автомобилей В, С и D-сегментов с собственными обозначениями, в которых угадывались Chery.
В следующем году на заводе будет налажен выпуск четырех моделей, являющихся клонами китайской компании Chery: седанов Vortex Corda и Vortex Elana, являющиеся клонами моделей Chery Amulet и Chery Eastar, хэтчбека Vortex Yuna, который представляет из себя ни что иное, как Chery QQ. Но особо впечатляет Vortex Tingo – он же Chery Tiggo. В ТагАзе обещают до конца года освоить его производство и внести изменения в конструкцию, дабы улучшить характеристики популярного внедорожника. Chery согласилась отдать ТагАЗу свои старые платформы и право называть автомобили собственным брэндом. Посмотрим что из этого получится.
