Практически все дилеры, участвующие в «Моторшоу», намерены показать на своих стендах что-то новенькое и доселе невиданное в Беларуси. Несколько новых моделей уже приехали в страну по официальным (и не очень) каналам, но большинство новинок белорусы впервые смогут увидеть именно в Футбольном манеже с 20 по 25 сентября.
Пожалуй, самая горячая белорусская премьера этой осени. Мировой дебют Audi Q3 состоится в середине сентября на Франкфуртском автосалоне, а всего через несколько дней мы познакомимся с новым кроссовером в Минске.
Своими размерами Audi Q3 чуть меньше популярной у нас модели Q5. Поэтому внутри не так просторно, как в «ку-пятом». Зато более короткий (на 24 см) кузов позволит гораздо легче вписываться на тесных городских парковках. В остальном — настоящий Audi. Качественная отделка салона, бензиновые моторы 2.0 TFSI (170 и 211 л.с.) и турбодизели 2.0 TDI (140 и 177 л.с.), привод на передние колеса или постоянный полный quattro, механические КПП и «робот» S tronic. В Беларуси у Audi Q3 только один конкурент — BMW X1 .
Прежний Aveo был невзрачным тюфяком с пивным животом. Новый — будто помолодел лет на двадцать. Рельефно мускулистый, подтянутый — настоящий молодежный автомобиль.
Дизайн интерьера тоже впечатляет — чего стоит только одна приборная панель в мотоциклетном стиле. Да и качество отделки заметно улучшилось. Первое время будут предлагаться бензиновые двигатели объемом от 1,2 до 1,6 литра (70-115 л.с.), а чуть позже в гамме появится и 1,3-литровый турбодизель. У нас будет доступен в двух вариантах: пятидверный хэтчбек и седан (кстати, с внушительным 500-литровым багажником). Соперников у нового Aveo более чем достаточно, но на этот раз у него целая колода козырей.
До недавнего времени Cruze существовал только в виде седана . Теперь будет еще и хэтчбек. Не такой эффектный, как предсерийный концепткар, но все же хорош.
Кроме кузова, никаких отличий от седана не найти. Тот же интересный интерьер с оригинальными тканевыми вставками, те же бензиновые моторы 1.6 (124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.) с «механикой» и «автоматом». Скоро список должен пополнить мощный 2-литровый турбодизель (163 л.с.). Перспективы новой модели станут понятны только после объявления прайс-листа.
Совсем другое дело! После рестайлинга Captiva наконец стала похожа на настоящий Chevrolet. Хоть и продолжает оставаться близнецом немецкого Opel Antara .
В Беларуси модель незаслуженно остается в тени конкурентов, хотя ей есть что предложить. Просторный салон на 5 или 7 мест, большой багажник (769 литров в пятиместной конфигурации), новый турбодизель объемом 2,2 литра (163 и 184 л.с.). А комфортная подвеска — как раз то, что нужно, чтобы спокойно ездить по нашим разбитым дорогам.
По праву может стать главным шоустоппером «Моторшоу»-2011. Люксовый модельный ряд DS от Citroen — это вообще отдельный разговор. Вы только посмотрите на изгибы и выпуклости нового хэтчбека гольф-класса Citroen DS4 — глаз не оторвать!
В салоне — такое же буйство дизайна и роскоши: кожа, хром, мягкий пластик. И, конечно же, традиционный «ситроеновский» комфорт. DS4 — из тех автомобилей, которые нужно выбирать не кошельком, а сердцем. Поэтому перспективы в Беларуси — как у любого произведения искусства.
Focus третьего поколения уже пару месяцев как в Беларуси. Но до настоящего времени мы видели только хэтчбек и седан. К «Моторшоу» приедет третий вариант — универсал.
Всем хорош новый Focus, только прайс-лист не радует после сладких цен на модель предыдущего поколения. Но к «Моторшоу» обещают сюрприз, который понравится потенциальным покупателям — и вряд ли понравится конкурентам.
Наконец-то корейцы нашли свой фирменный стиль. Ну и пусть азиатский — зато новые модели Hyundai можно узнать даже в темноте с закрытыми глазами. Свежий пример — новая Elantra.
Помните прежнюю Elantra? Я тоже нет. А новое поколение этого седана гольф-класса вы запомните навсегда, хоть раз увидев на дороге. Космос — по другому и не скажешь. Можно смело снимать в фантастических фильмах без всякого камуфляжа. Производитель обещает богатое оснащение, включая ксенон и задние светодиодные фонари. А что там в салоне и как едет новая Elantra — узнаем осенью.
И еще одна интересная модель от Hyundai. Кстати, дебют — до этого корейцы не выпускали универсалов среднего класса.
Чтобы не запутаться в новых цифровых обозначениях, скажу сразу, что i40 построен на базе новой Sonata. Это означает просторный салон (особенно на задних сиденьях) и отлично настроенную подвеску. Планы корейцев амбициозны — составить конкуренцию популярным в Европе моделям Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia. Новые Sonata в Беларуси встречаются все чаще и чаще, значит и у i40 есть все шансы занять место под солнцем.
Вот кто всегда радует — так это Kia. Точнее, их главный дизайнер Питер Шрайер. На месте корейцев я бы поставил ему памятник при жизни. За то, что превратил их безликие автомобили в конфетки.
Вот вам новое поколение седана Kia Rio — правда, вкусно? А новый хэтчбек — просто объедение. Если пойдете на «Моторшоу», обратите внимание, как резко помолодели новые «корейцы». Chevrolet Aveo, Hyundai Elantra, Kia Rio — раньше на эти модели и внимания не обратил бы. А теперь глаза разбегаются — дайте три! Если цены на эти модели останутся адекватными, европейским конкурентам придется туго.
Еще один «помолодевший». Раньше универсал Opel Astra был семейным «Караваном», а теперь без абонемента в фитнес-клуб и не подходи.
Да и правда, сколько уже можно рисовать квадраты? Ведь и в такой стильный кузов отлично вписывается 500-литровый багажник. В техническом плане универсал не отличается от нового Astra-хэтчбека: широкая гамма моторов, адаптивное шасси FlexRide и целый ворох новых систем безопасности. Перспективы в Беларуси — служба в рядах МВД.
Выбрать седан среднего класса все труднее. Что ни новая модель — хочу. Вот и Peugeot выпустил новое семейство 508, которая пришла на смену сразу двум предшественникам: 407 и 607. Хороша? Без спору.
Что интересно — при создании новых моделей французы все чаще оглядываются в сторону Германии. Так было с новым Citroen C5 , так же получилось и с новым Peugeot 508. Дизайн экстерьера — чинно-благородно, но с галльской изюминкой. В салоне — минимум экспериментов с эргономикой. Полный ordnung. И вот сидишь и думаешь: чего все так ухватились за этот Passat, когда вокруг столько не менее интересных альтернатив? Жаль только, что везут к нам новый Peugeot 508 слишком долго — на «Моторшоу» покажут пару выставочных экземпляров, а поставки начнутся только ближе к зиме 2012 года.
После рестайлинга 308-й больше не улыбается безумной улыбкой собаки из голливудской комедии «Маска». Теперь он говорит всем своим видом: «Съем!» Хотя не съест, потому что сама модель осталась вполне дружелюбной. Все тот же комфорт в салоне, все та же комфортабельная подвеска. Поэтому перспективы в Беларуси — учитывая хорошие цены — просто радужные.
