Мы так быстро привыкаем к новым автомобилям на улицах — еще вчера они обращали на себя внимание и заставляли приглядываться и оценивать, а через месяц уже не замечаем. AutoNews.ru подводит итоги уходящего года обзором самых важных и интересных новинок для России.
В 2013 году на рынок вышло второе поколение Lada Kalina. Автомобиль стал значительно богаче на опции, получив необходимые современной машине мультимедийные функции, и интереснее внешне, может порадовать выносливой подвеской и отличными силовыми агрегатами, в частности автоматической коробкой, однако остались серьезные проблемы с качеством сборки и шумоизоляцией. Kalina остается самым доступным городским хэтчбеком на российском рынке.
Toyota Corolla – одна из самых популярных моделей в мире, и в России седан пользуется устойчивым спросом. Во многом популярность автомобиля обусловлена репутацией надежности и адекватными ездовыми характеристиками, однако вызывают нарекание качество интерьеров и нехватка современных функций. В одиннадцатом поколении седан остался послушным и предсказуемым — и даже получил новые возможности, например, автопарковщик, однако в базовой комплектации нет, к примеру, аудиосистемы.
Новую Octavia отличить на дороге от старой помогает разве что светодиодный рисунок задних фонарей. В целом дизайн остался таким же. Но сама машина стала больше и просторнее, а также устойчивее и комфортнее, хотя способна досаждать пробоями на серьезных препятствиях. Салон получил более качественные и эстетичные материалы отделки, немного выросла мощность всех моторов.
Kia Quoris так и мог бы остаться амбициозным, но не слишком коммерчески успешным проектом, по крайней мере в России, если бы не новая ценовая планка для автомобилей для чиновников. Госдума намеревается ограничить их стоимость тремя миллионами рублей, и в эти рамки перестают многие попадать любимые чиновниками немецкие седаны.
AutoNews.ru предложил попробовать машину высокопоставленным чиновникам и бизнесменам, и выяснилось, что большинство из них отлично оценивают Quoris как достойного конкурента Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8.
• Важно: лидер в своем классе, образец новых технологий
Тем временем флагман Mercedes обновился и заставил мир замереть от восторга. Традиционно марка старается в каждой новой модели представить технологии, которых еще ни у кого нет, и S-Class этому в полной мере отвечает: подвеска, анализирующая качество дорожного полотна, полностью светодиодная оптика, распознавание пешеходов и животных на дороге, вариации массажа в креслах и т. д. Также S-Class сохраняет высочайший уровень отделки без малейших компромиссов. Пусть он не впишется в новые рамки госзакупок — частные клиенты наверняка сохранят его статус лидера продаж в сегменте.
S-Class остается флагманом и лицом марки Mercedes, однако для массового покупателя намного важнее появление в линейке первого компактного седана CLA, стоимость которого превращает мечту о трехлучевой звезде в возможность. Если переднеприводные A и B-Class никогда не шли в авангарде, то CLA, а в дальнейшем и компактный кроссовер GLA на той же платформе, имеют все шансы на коммерческий успех.
Компактный седан от Mercedes раздирают противоречия: с одной стороны, это замечательно сбалансированный автомобиль по приятной цене, с другой — привычному завышенному представлению о Mercedes он отвечает не всегда.
В 2013 году на рынок вышло немало бюджетных седанов, например, Peugeot 301 и Citroen C4. Однако Almera попала в список самых важных новинок из-за низкой цены относительно солидных габаритов. Она огромна, как «Волга», и допотопна, как Ноев ковчег. Машина очень просторна, однако отделка архаична и вопиюще дешева — что и делает стоимость такой низкой. Еще одно объяснение — единственный мотор в 102 л. с. Almera обещает стать звездой в регионах, где не очень много денег на большую вместительную машину и совсем мало хороших дорог, а красотой салона, комфортностью и динамикой можно пожертвовать.
Класс компактных и среднеразмерных кроссоверов пользуется все растущей популярностью не только в России, но и во всем мире. Поэтому каждый игрок важен.
Ford Kuga прошлого поколения ругали за слишком высокие цены. Новый автомобиль тоже стоит немало — почти миллион рублей в базовой комплектации, а цены на топовые версии с дизельным мотором достигают 1,5 млн рублей.
Кроссовер стал намного спокойнее и комфортнее по подвескам и радует потребителя множеством функций, как-то сенсор для открытия багажника, слежение за разметкой и мертвыми зонами, автопарковщиком — правда, не все они идут в стандартном оснащении. Одно из преимуществ модели — большое количество силовых агрегатов и сочетаний двигателя и коробки, начиная от 150-сильного с МКП и передним приводом. А приятный по отделке салон — одно из главных преимуществ Ford перед японскими и корейскими конкурентами.
Источник:
