Mercedes-Benz наконец озвучил детали апгрейда, планируемые для E63 AMG будущего модельного года для Европейского рынка. Итак, четырех-дверный немецкий атлет сойдет с конвейера, получив дополнительные 11 лошадиных сил. Прибавка достигнута в большей степени за счет точной настройки и калибровки 6,3-литрового V8. Теперь мотор развивает 525 л.с. и 630 Нм момента, что сопоставимо с цифрами топовой модели МВ SL 63 AMG. К тому же инженерам удалось достичь 12-процентного снижения расхода топлива. Кроме мощного мотора, E 63 AMG отличается от стандартного E-Class спортивной подвеской AMG RIDE CONTROL с электронно-контролируемой жесткостью и новой передней осью, а так же уникальным внешним и внутренним дизайном. E63 AMG, оборудованный семи-скоростной коробкой AMG SPEEDSHIFT MCT и имеющий в своем распоряжению функцию RACE START, разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость, как всегда, ограничена на 250-ти км/ч.
По данным производителя, средний расход бензина класса super-premium заряженного Mercedes составляет 12,6 литров на 100 км пробега. Такой экономии удалось достичь благодаря принятию ряда «энергосберегающих мероприятий». К ним относятся подача топлива только в случае необходимости, использование генератора с системой рекуперации тормозной энергии, снижение трения движущихся частей в двигателе. Немалую роль в повышении эффективности мотора играет трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT, использующая вместо устаревшего конвертера мощности мокрое сцепление, работающее в масляной ванне. Такая система позволяет избежать потерь, свойственных обычным коробкам, благодаря низкой инерции вращения. SPEEDSHIFT имеет четыре режима работы – «C» (Controlled Efficiency), «S»(Sport), «S+» (Sport plus) и «M» (Manual), каждый из которых делает вождение либо более топливосберегающим, либо более экстремальным. Режим М (Ручной) передает контроль над передачами полностью в руки водителя.
